黑龙江科技信息
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흑룡강과기신식
HEILONGJIANG SCIENCE AND TECHNOLOGY INFORMATION
2011年
36期
55-55
,共1页
车内噪声%主动控制%误差传感器%布置规律
車內譟聲%主動控製%誤差傳感器%佈置規律
차내조성%주동공제%오차전감기%포치규률
通过对三维封闭空间稳态声场噪声的主动控制进行了研究,选取全空间时间平均声势能为降噪的目标函数,获得最优次级强度和最优降噪量。并以三维矩形空间为例,基于sysnoise分析有限元模型,通过仿真计算进行主动控制研究,分析误差传感器放置在不同位置时,系统取得的降噪效果,从而得出误差传感器的布置规律。
通過對三維封閉空間穩態聲場譟聲的主動控製進行瞭研究,選取全空間時間平均聲勢能為降譟的目標函數,穫得最優次級彊度和最優降譟量。併以三維矩形空間為例,基于sysnoise分析有限元模型,通過倣真計算進行主動控製研究,分析誤差傳感器放置在不同位置時,繫統取得的降譟效果,從而得齣誤差傳感器的佈置規律。
통과대삼유봉폐공간은태성장조성적주동공제진행료연구,선취전공간시간평균성세능위강조적목표함수,획득최우차급강도화최우강조량。병이삼유구형공간위례,기우sysnoise분석유한원모형,통과방진계산진행주동공제연구,분석오차전감기방치재불동위치시,계통취득적강조효과,종이득출오차전감기적포치규률。
