汽车技术
汽車技術
기차기술
AUTOMABILE TECHNOLOGY
2007年
4期
9-12
,共4页
齿轮齿条式转向系%面向结构%仿真
齒輪齒條式轉嚮繫%麵嚮結構%倣真
치륜치조식전향계%면향결구%방진
针对齿轮齿条式转向系统建立了面向结构的转向系统模型,包括转向齿条动力学和转向横拉杆以及转向立柱的弹性特性、转向减振器阻尼力、转向干摩擦、液压助力特性等.所建模型具有完备的动力学自由度,能准确地反映路面激励对转向轮运动状态地影响.并将该模型嵌入到整车动力学模型中,对两种典型工况进行了仿真计算.通过仿真结果与道路试验结果的对比,验证了该模型的正确性.
針對齒輪齒條式轉嚮繫統建立瞭麵嚮結構的轉嚮繫統模型,包括轉嚮齒條動力學和轉嚮橫拉桿以及轉嚮立柱的彈性特性、轉嚮減振器阻尼力、轉嚮榦摩抆、液壓助力特性等.所建模型具有完備的動力學自由度,能準確地反映路麵激勵對轉嚮輪運動狀態地影響.併將該模型嵌入到整車動力學模型中,對兩種典型工況進行瞭倣真計算.通過倣真結果與道路試驗結果的對比,驗證瞭該模型的正確性.
침대치륜치조식전향계통건립료면향결구적전향계통모형,포괄전향치조동역학화전향횡랍간이급전향립주적탄성특성、전향감진기조니력、전향간마찰、액압조력특성등.소건모형구유완비적동역학자유도,능준학지반영로면격려대전향륜운동상태지영향.병장해모형감입도정차동역학모형중,대량충전형공황진행료방진계산.통과방진결과여도로시험결과적대비,험증료해모형적정학성.
