城市交通
城市交通
성시교통
URBAN TRANSPORT OF CHINA
2011年
6期
28-33
,共6页
吴杰%韩宝睿%沈颖洁%刘思思
吳傑%韓寶睿%瀋穎潔%劉思思
오걸%한보예%침영길%류사사
交通控制%环形交叉口%通行能力%交通仿真%环岛半径%偏心环岛
交通控製%環形交扠口%通行能力%交通倣真%環島半徑%偏心環島
교통공제%배형교차구%통행능력%교통방진%배도반경%편심배도
在环形交叉口增加信号控制设备对改善交叉口拥堵和混乱有积极意义,但会导致车辆行驶不连续.针对这一问题,探讨既可保障连续行车又可适应各进口道流量变化、提高环形交叉口通行能力的方法.利用交织理论模型和间隙-接受理论模型计算不同车道数、不同环行流量下交叉口的通行能力.提出提高环形交叉口通行能力的两个方案:改变环岛半径和平移环岛位置.利用交通仿真技术对不同车道数的环形交叉口进行交通流模拟,分析两个方案的交通适应性.评价分析结果表明:改变环岛半径,可提高高峰时段的通行能力和平峰时段的服务水平；早晚高峰时段将环岛进行相应偏心移动,可为主交通流方向提供更多的车道,从而适应潮汐交通现象.
在環形交扠口增加信號控製設備對改善交扠口擁堵和混亂有積極意義,但會導緻車輛行駛不連續.針對這一問題,探討既可保障連續行車又可適應各進口道流量變化、提高環形交扠口通行能力的方法.利用交織理論模型和間隙-接受理論模型計算不同車道數、不同環行流量下交扠口的通行能力.提齣提高環形交扠口通行能力的兩箇方案:改變環島半徑和平移環島位置.利用交通倣真技術對不同車道數的環形交扠口進行交通流模擬,分析兩箇方案的交通適應性.評價分析結果錶明:改變環島半徑,可提高高峰時段的通行能力和平峰時段的服務水平；早晚高峰時段將環島進行相應偏心移動,可為主交通流方嚮提供更多的車道,從而適應潮汐交通現象.
재배형교차구증가신호공제설비대개선교차구옹도화혼란유적겁의의,단회도치차량행사불련속.침대저일문제,탐토기가보장련속행차우가괄응각진구도류량변화、제고배형교차구통행능력적방법.이용교직이론모형화간극-접수이론모형계산불동차도수、불동배행류량하교차구적통행능력.제출제고배형교차구통행능력적량개방안:개변배도반경화평이배도위치.이용교통방진기술대불동차도수적배형교차구진행교통류모의,분석량개방안적교통괄응성.평개분석결과표명:개변배도반경,가제고고봉시단적통행능력화평봉시단적복무수평；조만고봉시단장배도진행상응편심이동,가위주교통류방향제공경다적차도,종이괄응조석교통현상.
