CAJ | 학술논문

近年来,汽车产业内部要求应用的材料需要具有高表观硬度、高淬透性以及提高力学性能.这些往往-矛盾的要求迫使寻找开发新材料,这些新材料必须不增大后续热处理的费用,能够提供较高的烧结态表观硬度及良好的静态/动态力学性能.传统的烧结硬化材料虽然提供适用的表观硬度,但力学性能与烧结体密度却不高.本文将用许多文献资料证明,一系列烧结硬化材料既有好的压缩性、高表观硬度,又能增高力学性能.将着重讨论这些材料在汽车(包括发动机与变速器)的,诸如齿轮、凸轮及链轮中的应用.这些零件当前是用压制-烧结-热处理工艺,或者是用常规的铸锻材料-切削加工制造的.还将讨论用高温烧结来强化生产工艺.
근년래,기차산업내부요구응용적재료수요구유고표관경도、고쉬투성이급제고역학성능.저사왕왕-모순적요구박사심조개발신재료,저사신재료필수불증대후속열처리적비용,능구제공교고적소결태표관경도급량호적정태/동태역학성능.전통적소결경화재료수연제공괄용적표관경도,단역학성능여소결체밀도각불고.본문장용허다문헌자료증명,일계렬소결경화재료기유호적압축성、고표관경도,우능증고역학성능.장착중토론저사재료재기차(포괄발동궤여변속기)적,제여치륜、철륜급련륜중적응용.저사령건당전시용압제-소결-열처리공예,혹자시용상규적주단재료-절삭가공제조적.환장토론용고온소결래강화생산공예.