水运工程
水運工程
수운공정
PORT & WATERWAY ENGINEERING
2009年
1期
97-102
,共6页
查雅平%张永良%余锡平%卢吉
查雅平%張永良%餘錫平%盧吉
사아평%장영량%여석평%로길
桥墩%局部冲刷%数学模型%跨海大桥
橋墩%跼部遲刷%數學模型%跨海大橋
교돈%국부충쇄%수학모형%과해대교
桥墩冲刷已被公认为桥梁水毁的一个重要原因,为了确保桥梁的安全和减少因大桥关闭引起的交通中断,准确评价桥梁冲刷深度从而采取相应对策措施显得非常必要.对目前大桥工程普遍采用的复合桥墩的冲刷深度进行研究,主要结合某一跨海大桥不同桥型方案(三塔斜拉、三塔悬索和双塔斜拉),采用SMS软件中的FESWMS模块,分析了在大桥运行期内潮流作用下复合桥墩周围最大可能冲刷深度,从而为工程设计提供理论依据.
橋墩遲刷已被公認為橋樑水燬的一箇重要原因,為瞭確保橋樑的安全和減少因大橋關閉引起的交通中斷,準確評價橋樑遲刷深度從而採取相應對策措施顯得非常必要.對目前大橋工程普遍採用的複閤橋墩的遲刷深度進行研究,主要結閤某一跨海大橋不同橋型方案(三塔斜拉、三塔懸索和雙塔斜拉),採用SMS軟件中的FESWMS模塊,分析瞭在大橋運行期內潮流作用下複閤橋墩週圍最大可能遲刷深度,從而為工程設計提供理論依據.
교돈충쇄이피공인위교량수훼적일개중요원인,위료학보교량적안전화감소인대교관폐인기적교통중단,준학평개교량충쇄심도종이채취상응대책조시현득비상필요.대목전대교공정보편채용적복합교돈적충쇄심도진행연구,주요결합모일과해대교불동교형방안(삼탑사랍、삼탑현색화쌍탑사랍),채용SMS연건중적FESWMS모괴,분석료재대교운행기내조류작용하복합교돈주위최대가능충쇄심도,종이위공정설계제공이론의거.
