西安交通大学学报
西安交通大學學報
서안교통대학학보
JOURNAL OF XI'AN JIAOTONG UNIVERSITY
2009年
5期
18-21,35
,共5页
姜雪%胡二江%巩静%黄佐华
薑雪%鬍二江%鞏靜%黃佐華
강설%호이강%공정%황좌화
天然气%氢气%废气再循环%排放
天然氣%氫氣%廢氣再循環%排放
천연기%경기%폐기재순배%배방
在一台火花点火天然气发动机上开展了不同掺氢比φ(H2)和废气再循环率φ下发动机性能和排放的实验研究.研究结果表明:引入废气再循环(EGR)会使发动机功率降低,但掺氢可以提高大φ值工况下的发动机功率.有效燃油消耗率随φ的增大呈现先减小后增大的趋势,在φ为5%时达到最低,有效燃油消耗率随φ(H2)的增大而降低.天然气掺氢后NOx排放增加,引入EGR使NOx排放得到降低,此降低效果在大掺氢比情况下更为显著.在φ较大时,天然气掺氢具有较好的效果.HC和CO排放随φ的增大而增加,随φ(H2)的增大而降低.当φ为10%、φ(H2)为2O%时,发动机可获得较好的综合性能.
在一檯火花點火天然氣髮動機上開展瞭不同摻氫比φ(H2)和廢氣再循環率φ下髮動機性能和排放的實驗研究.研究結果錶明:引入廢氣再循環(EGR)會使髮動機功率降低,但摻氫可以提高大φ值工況下的髮動機功率.有效燃油消耗率隨φ的增大呈現先減小後增大的趨勢,在φ為5%時達到最低,有效燃油消耗率隨φ(H2)的增大而降低.天然氣摻氫後NOx排放增加,引入EGR使NOx排放得到降低,此降低效果在大摻氫比情況下更為顯著.在φ較大時,天然氣摻氫具有較好的效果.HC和CO排放隨φ的增大而增加,隨φ(H2)的增大而降低.噹φ為10%、φ(H2)為2O%時,髮動機可穫得較好的綜閤性能.
재일태화화점화천연기발동궤상개전료불동참경비φ(H2)화폐기재순배솔φ하발동궤성능화배방적실험연구.연구결과표명:인입폐기재순배(EGR)회사발동궤공솔강저,단참경가이제고대φ치공황하적발동궤공솔.유효연유소모솔수φ적증대정현선감소후증대적추세,재φ위5%시체도최저,유효연유소모솔수φ(H2)적증대이강저.천연기참경후NOx배방증가,인입EGR사NOx배방득도강저,차강저효과재대참경비정황하경위현저.재φ교대시,천연기참경구유교호적효과.HC화CO배방수φ적증대이증가,수φ(H2)적증대이강저.당φ위10%、φ(H2)위2O%시,발동궤가획득교호적종합성능.
