CAJ | 학술논문

利用多体动力学和有限元法结合的混合方法对机车车体结构疲劳寿命进行仿真研究.首先在SIMPACK中建立机车整车的多体系统动力学模型,根据不同的载荷工况计算其载荷时间历程;其次根据有限元准静态应力分析法,获得车体结构的准静态应力应变影响因子(stresses influence coefficient,SIC),再利用模态分析技术获得车体结构固有频率和模态振型,以及确定车体结构危险点位置.基于危险应力分布的动载荷历程,结合车体材料的S-N曲线以及Palmgren-Miner损伤理论,利用FE-FATIGUE软件的安全强度因子分析法和WAFO(wave analysis for fatigue and oceanography)技术进行标准时域的车体结构疲劳寿命预测,其中包括应力应变的循环计数、损伤累积和寿命预测.实测结果和仿真结果相互对比表明,这种方法可以有效预测车体结构的疲劳寿命,其精度和动力学与有限元模型的精度有关.
이용다체동역학화유한원법결합적혼합방법대궤차차체결구피로수명진행방진연구.수선재SIMPACK중건립궤차정차적다체계통동역학모형,근거불동적재하공황계산기재하시간역정;기차근거유한원준정태응력분석법,획득차체결구적준정태응력응변영향인자(stresses influence coefficient,SIC),재이용모태분석기술획득차체결구고유빈솔화모태진형,이급학정차체결구위험점위치.기우위험응력분포적동재하역정,결합차체재료적S-N곡선이급Palmgren-Miner손상이론,이용FE-FATIGUE연건적안전강도인자분석법화WAFO(wave analysis for fatigue and oceanography)기술진행표준시역적차체결구피로수명예측,기중포괄응력응변적순배계수、손상루적화수명예측.실측결과화방진결과상호대비표명,저충방법가이유효예측차체결구적피로수명,기정도화동역학여유한원모형적정도유관.