航空计算技术
航空計算技術
항공계산기술
AERONAUTICAL COMPUTER TECHNIQUE
2008年
5期
33-36
,共4页
N-S方程%着陆构型%多块结构网格%低速流场
N-S方程%著陸構型%多塊結構網格%低速流場
N-S방정%착륙구형%다괴결구망격%저속류장
采用ICEM对某型民机着陆构型进行多块结构化点对点网格剖分,运用基于N-S方程的WISE MAN PLUS软件对该构型低速粘性复杂流场进行数值模拟.在进场条件下,计算的升力和试验值误差在3.8%以内,俯仰力矩和试验误差在3.6%以内;计算与试验失速迎角差别在1°左右,最大升力系数较试验小6.3%.同时还给出了一些流场显示结果,对复杂流场进行了机理分析.计算与风洞试验结果符合较好,满足工程需要.
採用ICEM對某型民機著陸構型進行多塊結構化點對點網格剖分,運用基于N-S方程的WISE MAN PLUS軟件對該構型低速粘性複雜流場進行數值模擬.在進場條件下,計算的升力和試驗值誤差在3.8%以內,俯仰力矩和試驗誤差在3.6%以內;計算與試驗失速迎角差彆在1°左右,最大升力繫數較試驗小6.3%.同時還給齣瞭一些流場顯示結果,對複雜流場進行瞭機理分析.計算與風洞試驗結果符閤較好,滿足工程需要.
채용ICEM대모형민궤착륙구형진행다괴결구화점대점망격부분,운용기우N-S방정적WISE MAN PLUS연건대해구형저속점성복잡류장진행수치모의.재진장조건하,계산적승력화시험치오차재3.8%이내,부앙력구화시험오차재3.6%이내;계산여시험실속영각차별재1°좌우,최대승력계수교시험소6.3%.동시환급출료일사류장현시결과,대복잡류장진행료궤리분석.계산여풍동시험결과부합교호,만족공정수요.
