公路交通技术
公路交通技術
공로교통기술
TECHNOLOGY OF HIGHWAY AND TRANSPORT
2009年
4期
52-55
,共4页
SPT试验指标%粘弹性损伤力学模型%origin7.5%应变率%理论流动数
SPT試驗指標%粘彈性損傷力學模型%origin7.5%應變率%理論流動數
SPT시험지표%점탄성손상역학모형%origin7.5%응변솔%이론류동수
通过对简单性能试验(SPT)试验指标(动态模量| E*|、流变时间Ft和流变次数Fn)的分析及试验结果的处理,发现Fn受取样间隔不同而变化,具有不稳定性,作为点指标,具有不合理性.新评价指标应变率SR和理论Fn与不同混合料动稳定度变化规律一致,可用于评价SPT试验.新指标是由粘弹性损伤力学模型通过origin7.5软件拟合得到的,不受试验和试件误差的影响,值得推广.
通過對簡單性能試驗(SPT)試驗指標(動態模量| E*|、流變時間Ft和流變次數Fn)的分析及試驗結果的處理,髮現Fn受取樣間隔不同而變化,具有不穩定性,作為點指標,具有不閤理性.新評價指標應變率SR和理論Fn與不同混閤料動穩定度變化規律一緻,可用于評價SPT試驗.新指標是由粘彈性損傷力學模型通過origin7.5軟件擬閤得到的,不受試驗和試件誤差的影響,值得推廣.
통과대간단성능시험(SPT)시험지표(동태모량| E*|、류변시간Ft화류변차수Fn)적분석급시험결과적처리,발현Fn수취양간격불동이변화,구유불은정성,작위점지표,구유불합이성.신평개지표응변솔SR화이론Fn여불동혼합료동은정도변화규률일치,가용우평개SPT시험.신지표시유점탄성손상역학모형통과origin7.5연건의합득도적,불수시험화시건오차적영향,치득추엄.
