北方交通
北方交通
북방교통
NORTHERN COMMUNICATIONS
2008年
7期
146-149
,共4页
大跨隧道%双侧壁导坑法%力学行为%数值模拟
大跨隧道%雙側壁導坑法%力學行為%數值模擬
대과수도%쌍측벽도갱법%역학행위%수치모의
结合某城市道路,对大跨隧道双侧壁导坑法施工进行了弹塑性数值模拟,探明了施工过程中国岩深部位移、围岩稳定性,以及衬砌结构的受力特性.研究表明,围岩等级较高,围岩条件差的情况下,采用双侧壁导坑法在技术上是可行的,并且能够很好的控制施工过程中围岩的稳定.
結閤某城市道路,對大跨隧道雙側壁導坑法施工進行瞭彈塑性數值模擬,探明瞭施工過程中國巖深部位移、圍巖穩定性,以及襯砌結構的受力特性.研究錶明,圍巖等級較高,圍巖條件差的情況下,採用雙側壁導坑法在技術上是可行的,併且能夠很好的控製施工過程中圍巖的穩定.
결합모성시도로,대대과수도쌍측벽도갱법시공진행료탄소성수치모의,탐명료시공과정중국암심부위이、위암은정성,이급츤체결구적수력특성.연구표명,위암등급교고,위암조건차적정황하,채용쌍측벽도갱법재기술상시가행적,병차능구흔호적공제시공과정중위암적은정.
