中国铁道科学
中國鐵道科學
중국철도과학
CHINA RAILWAY SCIENCE
2008年
3期
34-39
,共6页
拱桥%系杆%吊索%碳纤维%钢管混凝土%收缩徐变%长期受力性能
拱橋%繫桿%弔索%碳纖維%鋼管混凝土%收縮徐變%長期受力性能
공교%계간%조색%탄섬유%강관혼응토%수축서변%장기수력성능
碳纤维(CFRD)筋具有优良的物理力学性能,可作为钢管混凝土系杆拱桥中的吊索.制作CFRP吊索钢管混凝土系杆拱桥模型,对其长期受力性能进行试验研究.试验结果表明:紊混凝土的徐变系数较钢管混凝土大1.14倍,加膨胀剂混凝土的徐变系数较未加膨胀剂混凝土大10%;拱桥模型在273 d持续荷载作用下,系梁的预应力损失平均值为2.4%,CFRP吊索的拉力较初始值增加29.6%～48.5%,钢管拱的表面压应变较初始值增加203%～536%,长期挠曲变形与短期变形之比分别是钢管拱2.30～2.47,系梁1.96～1.40,桥面板1.81～1.50.
碳纖維(CFRD)觔具有優良的物理力學性能,可作為鋼管混凝土繫桿拱橋中的弔索.製作CFRP弔索鋼管混凝土繫桿拱橋模型,對其長期受力性能進行試驗研究.試驗結果錶明:紊混凝土的徐變繫數較鋼管混凝土大1.14倍,加膨脹劑混凝土的徐變繫數較未加膨脹劑混凝土大10%;拱橋模型在273 d持續荷載作用下,繫樑的預應力損失平均值為2.4%,CFRP弔索的拉力較初始值增加29.6%～48.5%,鋼管拱的錶麵壓應變較初始值增加203%～536%,長期撓麯變形與短期變形之比分彆是鋼管拱2.30～2.47,繫樑1.96～1.40,橋麵闆1.81～1.50.
탄섬유(CFRD)근구유우량적물리역학성능,가작위강관혼응토계간공교중적조색.제작CFRP조색강관혼응토계간공교모형,대기장기수력성능진행시험연구.시험결과표명:문혼응토적서변계수교강관혼응토대1.14배,가팽창제혼응토적서변계수교미가팽창제혼응토대10%;공교모형재273 d지속하재작용하,계량적예응력손실평균치위2.4%,CFRP조색적랍력교초시치증가29.6%～48.5%,강관공적표면압응변교초시치증가203%～536%,장기뇨곡변형여단기변형지비분별시강관공2.30～2.47,계량1.96～1.40,교면판1.81～1.50.
