湖南交通科技
湖南交通科技
호남교통과기
HUNAN COMMUNICATION SCIENCE AND TECHNOLOGY
2007年
3期
8-9,20
,共3页
沥青路面%沥青碎石混合料%疲劳极限
瀝青路麵%瀝青碎石混閤料%疲勞極限
력청로면%력청쇄석혼합료%피로겁한
采用四点疲劳梁弯曲试验,选择了4种应变控制水平,进行了沥青碎石混合料疲劳极限验证试验,并采用AASHTOT321方法对试验数据进行分析,试验结果表明,沥青碎石混合料在低应变水平下,存在"疲劳极限"现象.
採用四點疲勞樑彎麯試驗,選擇瞭4種應變控製水平,進行瞭瀝青碎石混閤料疲勞極限驗證試驗,併採用AASHTOT321方法對試驗數據進行分析,試驗結果錶明,瀝青碎石混閤料在低應變水平下,存在"疲勞極限"現象.
채용사점피로량만곡시험,선택료4충응변공제수평,진행료력청쇄석혼합료피로겁한험증시험,병채용AASHTOT321방법대시험수거진행분석,시험결과표명,력청쇄석혼합료재저응변수평하,존재"피로겁한"현상.
