内燃机工程
內燃機工程
내연궤공정
CHINESE INTERNAL COMBUSTION ENGINE ENGINEERING
2007年
2期
19-23
,共5页
内燃机%直喷式柴油机%F-T柴油%供油提前角%燃烧%排放
內燃機%直噴式柴油機%F-T柴油%供油提前角%燃燒%排放
내연궤%직분식시유궤%F-T시유%공유제전각%연소%배방
在两种不同供油提前角下研究了燃用F-T柴油对直喷式柴油机燃烧和排放特性的影响,结果表明:发动机不做任何调整时,与0号柴油相比,燃用F-T柴油的滞燃期较短,预混燃烧放热峰值较低,扩散燃烧放热峰值较高,最高燃烧压力和最大压力升高率较低,燃油消耗率和热效率都得到了改善,HC、CO、NOx和碳烟排放同时降低.当供油提前角推迟3℃A时,燃用F-T柴油燃烧持续期明显缩短,预混燃烧放热峰值、最高燃烧压力和最大压力升高率进一步降低,扩散燃烧放热峰值略有升高,燃油消耗率变化不大,NOx排放进一步降低,HC、CO和碳烟略有增加,其中HC排放与原柴油机相当,而CO和碳烟仍远低于原柴油机.
在兩種不同供油提前角下研究瞭燃用F-T柴油對直噴式柴油機燃燒和排放特性的影響,結果錶明:髮動機不做任何調整時,與0號柴油相比,燃用F-T柴油的滯燃期較短,預混燃燒放熱峰值較低,擴散燃燒放熱峰值較高,最高燃燒壓力和最大壓力升高率較低,燃油消耗率和熱效率都得到瞭改善,HC、CO、NOx和碳煙排放同時降低.噹供油提前角推遲3℃A時,燃用F-T柴油燃燒持續期明顯縮短,預混燃燒放熱峰值、最高燃燒壓力和最大壓力升高率進一步降低,擴散燃燒放熱峰值略有升高,燃油消耗率變化不大,NOx排放進一步降低,HC、CO和碳煙略有增加,其中HC排放與原柴油機相噹,而CO和碳煙仍遠低于原柴油機.
재량충불동공유제전각하연구료연용F-T시유대직분식시유궤연소화배방특성적영향,결과표명:발동궤불주임하조정시,여0호시유상비,연용F-T시유적체연기교단,예혼연소방열봉치교저,확산연소방열봉치교고,최고연소압력화최대압력승고솔교저,연유소모솔화열효솔도득도료개선,HC、CO、NOx화탄연배방동시강저.당공유제전각추지3℃A시,연용F-T시유연소지속기명현축단,예혼연소방열봉치、최고연소압력화최대압력승고솔진일보강저,확산연소방열봉치략유승고,연유소모솔변화불대,NOx배방진일보강저,HC、CO화탄연략유증가,기중HC배방여원시유궤상당,이CO화탄연잉원저우원시유궤.
