辽宁交通科技
遼寧交通科技
료녕교통과기
LIAONING COMMUNICATION SCIENCE AND TECHNOLOGY
2005年
z1期
20-25
,共6页
郭忠印%刘奉侨%辛伟%李国春%韩丽娜%张宇辉
郭忠印%劉奉僑%辛偉%李國春%韓麗娜%張宇輝
곽충인%류봉교%신위%리국춘%한려나%장우휘
路基%土工隔栅%平面二维模型%三维有限元法
路基%土工隔柵%平麵二維模型%三維有限元法
로기%토공격책%평면이유모형%삼유유한원법
将土工合成材料加宽路基简化为平面二维模型,采用三维有限元法进行计算分析,对在路基中铺设土工材料的层位和层数问题进行了研究.研究结果表明:铺设在不同层位的土工合成材料对路面结构的表面主应力、表面变形以及层底主应力有一定的影响,通常将土工合成材料铺设在第2层或第3层时,路面结构的受力状态最佳;铺设层数不同的土工材料对路面结构的表面主应力、表面变形以及层底主应力均有所影响,通常以铺设二到三层土工合成材料为宜.在铺设二层土工合成材料时,铺设在第1层和第3层时,路面结构的受力状态最佳.
將土工閤成材料加寬路基簡化為平麵二維模型,採用三維有限元法進行計算分析,對在路基中鋪設土工材料的層位和層數問題進行瞭研究.研究結果錶明:鋪設在不同層位的土工閤成材料對路麵結構的錶麵主應力、錶麵變形以及層底主應力有一定的影響,通常將土工閤成材料鋪設在第2層或第3層時,路麵結構的受力狀態最佳;鋪設層數不同的土工材料對路麵結構的錶麵主應力、錶麵變形以及層底主應力均有所影響,通常以鋪設二到三層土工閤成材料為宜.在鋪設二層土工閤成材料時,鋪設在第1層和第3層時,路麵結構的受力狀態最佳.
장토공합성재료가관로기간화위평면이유모형,채용삼유유한원법진행계산분석,대재로기중포설토공재료적층위화층수문제진행료연구.연구결과표명:포설재불동층위적토공합성재료대로면결구적표면주응력、표면변형이급층저주응력유일정적영향,통상장토공합성재료포설재제2층혹제3층시,로면결구적수력상태최가;포설층수불동적토공재료대로면결구적표면주응력、표면변형이급층저주응력균유소영향,통상이포설이도삼층토공합성재료위의.재포설이층토공합성재료시,포설재제1층화제3층시,로면결구적수력상태최가.
