天津大学学报(自然科学与工程技术版)
天津大學學報(自然科學與工程技術版)
천진대학학보(자연과학여공정기술판)
JOURNAL OF TIANJIN UNIVERSITY SCIENCE AND TECHNOLOGY
2002年
1期
78-82
,共5页
毕凤荣%郝志勇%谢庆森%西洪杰
畢鳳榮%郝誌勇%謝慶森%西洪傑
필봉영%학지용%사경삼%서홍걸
悬架%减振器%阻尼%非线性%优化设计
懸架%減振器%阻尼%非線性%優化設計
현가%감진기%조니%비선성%우화설계
以轿车后悬挂系统作为研究对象,将汽车简化成两个自由度的振动系统,采用改进的非高斯闭合法计算车辆在路面谱激励下车身振动加速度均方根值、车轮与路面间相对动载及悬架的穿越频率.在此基础上提出了一种对汽车悬架非线性阻尼进行优化设计的方法,该方法在汽车动态设计研究中具有一定的实用价值.
以轎車後懸掛繫統作為研究對象,將汽車簡化成兩箇自由度的振動繫統,採用改進的非高斯閉閤法計算車輛在路麵譜激勵下車身振動加速度均方根值、車輪與路麵間相對動載及懸架的穿越頻率.在此基礎上提齣瞭一種對汽車懸架非線性阻尼進行優化設計的方法,該方法在汽車動態設計研究中具有一定的實用價值.
이교차후현괘계통작위연구대상,장기차간화성량개자유도적진동계통,채용개진적비고사폐합법계산차량재로면보격려하차신진동가속도균방근치、차륜여로면간상대동재급현가적천월빈솔.재차기출상제출료일충대기차현가비선성조니진행우화설계적방법,해방법재기차동태설계연구중구유일정적실용개치.
