航空动力学报
航空動力學報
항공동역학보
JOURNAL OF AEROSPACE POWER
2002年
1期
53-57
,共5页
路玉霞%吴寿生%魏福清%黄勇
路玉霞%吳壽生%魏福清%黃勇
로옥하%오수생%위복청%황용
波瓣混合器%气动性能%速度比%均匀度%压力损失系数
波瓣混閤器%氣動性能%速度比%均勻度%壓力損失繫數
파판혼합기%기동성능%속도비%균균도%압력손실계수
在常压、双涵进气条件下,通过对几种波瓣混合器与圆形收敛喷管组合的出口流场测试,研究不同外、内涵速度比情况下,波瓣混合器的混合气动性能(压力和温度均匀度、压力损失系数等)变化规律,为对比起见,还对环形混合器组合进行了试验.试验表明:在本试验范围内,随着速度比的增加,压力均匀度曲线呈"凸"形,冷态试验时,峰值在速度比1.0处,热态试验时,峰值在0.68附近(冷、热态峰值的速度都与温度比的平方根成正比).压力损失系数曲线呈"凹"形,冷态试验时,谷值速度比小于1.0,热态试验时,谷值在速度比更小处,温度均匀度曲线则随着速度比的增加呈下降趋势,在速度比0.2～0.7之间,温度均匀度随速度比的变化基本呈线性关系,而在速度比大于0.7以后,则下降趋势变平缓.
在常壓、雙涵進氣條件下,通過對幾種波瓣混閤器與圓形收斂噴管組閤的齣口流場測試,研究不同外、內涵速度比情況下,波瓣混閤器的混閤氣動性能(壓力和溫度均勻度、壓力損失繫數等)變化規律,為對比起見,還對環形混閤器組閤進行瞭試驗.試驗錶明:在本試驗範圍內,隨著速度比的增加,壓力均勻度麯線呈"凸"形,冷態試驗時,峰值在速度比1.0處,熱態試驗時,峰值在0.68附近(冷、熱態峰值的速度都與溫度比的平方根成正比).壓力損失繫數麯線呈"凹"形,冷態試驗時,穀值速度比小于1.0,熱態試驗時,穀值在速度比更小處,溫度均勻度麯線則隨著速度比的增加呈下降趨勢,在速度比0.2～0.7之間,溫度均勻度隨速度比的變化基本呈線性關繫,而在速度比大于0.7以後,則下降趨勢變平緩.
재상압、쌍함진기조건하,통과대궤충파판혼합기여원형수렴분관조합적출구류장측시,연구불동외、내함속도비정황하,파판혼합기적혼합기동성능(압력화온도균균도、압력손실계수등)변화규률,위대비기견,환대배형혼합기조합진행료시험.시험표명:재본시험범위내,수착속도비적증가,압력균균도곡선정"철"형,랭태시험시,봉치재속도비1.0처,열태시험시,봉치재0.68부근(랭、열태봉치적속도도여온도비적평방근성정비).압력손실계수곡선정"요"형,랭태시험시,곡치속도비소우1.0,열태시험시,곡치재속도비경소처,온도균균도곡선칙수착속도비적증가정하강추세,재속도비0.2～0.7지간,온도균균도수속도비적변화기본정선성관계,이재속도비대우0.7이후,칙하강추세변평완.
