航空动力学报
航空動力學報
항공동역학보
JOURNAL OF AEROSPACE POWER
2002年
3期
349-356
,共8页
阻尼器%摩擦%叶片%振动%优化
阻尼器%摩抆%葉片%振動%優化
조니기%마찰%협편%진동%우화
为减小叶片振动应力,防止叶片出现大应力的疲劳破坏,在叶片上设计干摩擦阻尼结构是最常用的方法之一.本文对叶片缘板摩擦阻尼器的工程优化设计方法进行了研究.研究了摩擦阻尼器参数对叶片响应的影响规律并提出了设计时应采取的措施.在阻尼器的材料和摩擦面结构已确定的情况下,优化设计的最主要的一个参数就是接触面的法向正压力,基于实际发动机中叶片激振力和粘性阻尼不易精确确定的实际,研究了激振力和粘性阻尼对法向正压力优化的影响,并提出了一种法向正压力的优化方法.由于这一优化方法对激振力和粘性阻尼值并不敏感,因此为工程上进行法向正压力的优化提供了理论方法.
為減小葉片振動應力,防止葉片齣現大應力的疲勞破壞,在葉片上設計榦摩抆阻尼結構是最常用的方法之一.本文對葉片緣闆摩抆阻尼器的工程優化設計方法進行瞭研究.研究瞭摩抆阻尼器參數對葉片響應的影響規律併提齣瞭設計時應採取的措施.在阻尼器的材料和摩抆麵結構已確定的情況下,優化設計的最主要的一箇參數就是接觸麵的法嚮正壓力,基于實際髮動機中葉片激振力和粘性阻尼不易精確確定的實際,研究瞭激振力和粘性阻尼對法嚮正壓力優化的影響,併提齣瞭一種法嚮正壓力的優化方法.由于這一優化方法對激振力和粘性阻尼值併不敏感,因此為工程上進行法嚮正壓力的優化提供瞭理論方法.
위감소협편진동응력,방지협편출현대응력적피로파배,재협편상설계간마찰조니결구시최상용적방법지일.본문대협편연판마찰조니기적공정우화설계방법진행료연구.연구료마찰조니기삼수대협편향응적영향규률병제출료설계시응채취적조시.재조니기적재료화마찰면결구이학정적정황하,우화설계적최주요적일개삼수취시접촉면적법향정압력,기우실제발동궤중협편격진력화점성조니불역정학학정적실제,연구료격진력화점성조니대법향정압력우화적영향,병제출료일충법향정압력적우화방법.유우저일우화방법대격진력화점성조니치병불민감,인차위공정상진행법향정압력적우화제공료이론방법.
