中国铁道科学
中國鐵道科學
중국철도과학
CHINA RAILWAY SCIENCE
2001年
4期
77-83
,共7页
土-结相互作用%人工边界
土-結相互作用%人工邊界
토-결상호작용%인공변계
本文用行波的观点,以集中质量显式有限单元法结合局部透射人工边界,详细论述了在时域内分析土-结相互作用问题的计算方法,同时还给出了工程实用的土体离散化准则及抑制高频失稳的措施.最后,针对计算模型,在坚硬地基与软土地基条件下用自编的3DSSI程序进行了土-结相互作用分析,通过比较研究不仅验证了本程序的正确性,还得出了一些有益的结论.
本文用行波的觀點,以集中質量顯式有限單元法結閤跼部透射人工邊界,詳細論述瞭在時域內分析土-結相互作用問題的計算方法,同時還給齣瞭工程實用的土體離散化準則及抑製高頻失穩的措施.最後,針對計算模型,在堅硬地基與軟土地基條件下用自編的3DSSI程序進行瞭土-結相互作用分析,通過比較研究不僅驗證瞭本程序的正確性,還得齣瞭一些有益的結論.
본문용행파적관점,이집중질량현식유한단원법결합국부투사인공변계,상세논술료재시역내분석토-결상호작용문제적계산방법,동시환급출료공정실용적토체리산화준칙급억제고빈실은적조시.최후,침대계산모형,재견경지기여연토지기조건하용자편적3DSSI정서진행료토-결상호작용분석,통과비교연구불부험증료본정서적정학성,환득출료일사유익적결론.
