中国铁道科学
中國鐵道科學
중국철도과학
CHINA RAILWAY SCIENCE
2003年
4期
127-129
,共3页
铁路客运%单线%通过能力%计算方法
鐵路客運%單線%通過能力%計算方法
철로객운%단선%통과능력%계산방법
分析以客运为主单线铁路特点,指出在以客运为主的单线铁路,用现行以货运为主的计算方法计算这样的单线的通过能力是不合适的.引入虚拟限制区间的概念,即根据旅客列车旅速要求和其他参数取值计算出的一个距离值,探讨采用虚拟限制区间的方法计算旅客列车通过能力,货物列车占用的能力以扣除系数的形式表示.并结合具体线路检算不同旅行速度条件下的通过能力,结果表明,不同的旅速对通过能力有很大的影响,货物列车扣除系数也随着旅速的提高而显著降低.
分析以客運為主單線鐵路特點,指齣在以客運為主的單線鐵路,用現行以貨運為主的計算方法計算這樣的單線的通過能力是不閤適的.引入虛擬限製區間的概唸,即根據旅客列車旅速要求和其他參數取值計算齣的一箇距離值,探討採用虛擬限製區間的方法計算旅客列車通過能力,貨物列車佔用的能力以釦除繫數的形式錶示.併結閤具體線路檢算不同旅行速度條件下的通過能力,結果錶明,不同的旅速對通過能力有很大的影響,貨物列車釦除繫數也隨著旅速的提高而顯著降低.
분석이객운위주단선철로특점,지출재이객운위주적단선철로,용현행이화운위주적계산방법계산저양적단선적통과능력시불합괄적.인입허의한제구간적개념,즉근거여객열차려속요구화기타삼수취치계산출적일개거리치,탐토채용허의한제구간적방법계산여객열차통과능력,화물열차점용적능력이구제계수적형식표시.병결합구체선로검산불동여행속도조건하적통과능력,결과표명,불동적려속대통과능력유흔대적영향,화물열차구제계수야수착려속적제고이현저강저.
