铁道建筑
鐵道建築
철도건축
RAILWAY ENGINEERING
2012年
6期
86-88
,共3页
地质雷达%客运专线%隧道检测
地質雷達%客運專線%隧道檢測
지질뢰체%객운전선%수도검측
传统的隧道混凝土衬砌结构检验方法是开孔或开槽取样检测,不仅效率低,代表性差,偶然性大,而且破坏了衬砌的整体性.本文介绍了应用地质雷达检测隧道衬砌质量的基本原理,及在寒区客运专线隧道无损检测中的应用情况,提出了评定缺陷程度的量化指标.在寒区客运专线隧道拱顶、左右边墙、左右拱腰和仰拱处进行了无损检测,雷达图像可清晰显示出衬砌厚度、空洞和钢拱架.检测结果表明,地质雷运便于检查隧道施工质量,有利于加强施工质量管理和控制.
傳統的隧道混凝土襯砌結構檢驗方法是開孔或開槽取樣檢測,不僅效率低,代錶性差,偶然性大,而且破壞瞭襯砌的整體性.本文介紹瞭應用地質雷達檢測隧道襯砌質量的基本原理,及在寒區客運專線隧道無損檢測中的應用情況,提齣瞭評定缺陷程度的量化指標.在寒區客運專線隧道拱頂、左右邊牆、左右拱腰和仰拱處進行瞭無損檢測,雷達圖像可清晰顯示齣襯砌厚度、空洞和鋼拱架.檢測結果錶明,地質雷運便于檢查隧道施工質量,有利于加彊施工質量管理和控製.
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