公路工程
公路工程
공로공정
JOURNAL OF HIGHWAY ENGINEERING
2011年
6期
11-14,54
,共5页
张雄飞%李瑞敏%李宏发%史其信
張雄飛%李瑞敏%李宏髮%史其信
장웅비%리서민%리굉발%사기신
交通分配%路径选择%系统最优%用户均衡
交通分配%路徑選擇%繫統最優%用戶均衡
교통분배%로경선택%계통최우%용호균형
为了研究由于交通控制设备资源有限,只有部分节点受到控制时交通流在路网上的分配,讨论了交通分配的一般准则和方法,并通过对出行者在控制节点和未控制节点的路径选择行为的假设,建立了混合交通配流模型.模型的最优状态为,出行者在未控制节点处都是选择从该节点到达终点路段综合费用最小的路段,而在控制节点处完全服从控制策略的引导选择路径.研究表明,当所有节点都被控制时,模型等价于SO模型;当所有节点都不受控制时,模型等价于UE模型.用一个简单的路网进行算例分析,说明了模型的可行性和合理性.
為瞭研究由于交通控製設備資源有限,隻有部分節點受到控製時交通流在路網上的分配,討論瞭交通分配的一般準則和方法,併通過對齣行者在控製節點和未控製節點的路徑選擇行為的假設,建立瞭混閤交通配流模型.模型的最優狀態為,齣行者在未控製節點處都是選擇從該節點到達終點路段綜閤費用最小的路段,而在控製節點處完全服從控製策略的引導選擇路徑.研究錶明,噹所有節點都被控製時,模型等價于SO模型;噹所有節點都不受控製時,模型等價于UE模型.用一箇簡單的路網進行算例分析,說明瞭模型的可行性和閤理性.
위료연구유우교통공제설비자원유한,지유부분절점수도공제시교통류재로망상적분배,토론료교통분배적일반준칙화방법,병통과대출행자재공제절점화미공제절점적로경선택행위적가설,건립료혼합교통배류모형.모형적최우상태위,출행자재미공제절점처도시선택종해절점도체종점로단종합비용최소적로단,이재공제절점처완전복종공제책략적인도선택로경.연구표명,당소유절점도피공제시,모형등개우SO모형;당소유절점도불수공제시,모형등개우UE모형.용일개간단적로망진행산례분석,설명료모형적가행성화합이성.
