南通大学学报（自然科学版）
南通大學學報（自然科學版）
남통대학학보（자연과학판）
JOURNAL OF NANTONG UNIVERSITY (NATURAL SCIENCE)
2008年
2期
66-72
,共7页
地铁列车%路基%激振力%频率%车辆-轨道耦合模型
地鐵列車%路基%激振力%頻率%車輛-軌道耦閤模型
지철열차%로기%격진력%빈솔%차량-궤도우합모형
通过轮轨相互作用关系,建立由上部车辆与下部轨道两子系统组成的地车辆-轨道垂向耦合系统模型,分析了地铁列车运行引起的轨道路基激振力频率特性,讨论了其与建筑结构振动响应的关系以及相关的减振措施.分析结果表明.地铁列车运行对路基产生荷载一般在10 Hz以下,特别集中在5 Hz以内,主要表现为低频段.其频谱范围与一般建筑结构前几阶自振频率接近,容易诱发建筑结构的共振,从而放大结构的振动响应.
通過輪軌相互作用關繫,建立由上部車輛與下部軌道兩子繫統組成的地車輛-軌道垂嚮耦閤繫統模型,分析瞭地鐵列車運行引起的軌道路基激振力頻率特性,討論瞭其與建築結構振動響應的關繫以及相關的減振措施.分析結果錶明.地鐵列車運行對路基產生荷載一般在10 Hz以下,特彆集中在5 Hz以內,主要錶現為低頻段.其頻譜範圍與一般建築結構前幾階自振頻率接近,容易誘髮建築結構的共振,從而放大結構的振動響應.
통과륜궤상호작용관계,건립유상부차량여하부궤도량자계통조성적지차량-궤도수향우합계통모형,분석료지철열차운행인기적궤도로기격진력빈솔특성,토론료기여건축결구진동향응적관계이급상관적감진조시.분석결과표명.지철열차운행대로기산생하재일반재10 Hz이하,특별집중재5 Hz이내,주요표현위저빈단.기빈보범위여일반건축결구전궤계자진빈솔접근,용역유발건축결구적공진,종이방대결구적진동향응.
