电力系统自动化
電力繫統自動化
전력계통자동화
AUTOMATION OF ELECTRIC POWER SYSTEMS
2010年
12期
1-7
,共7页
薛禹胜%郝丽丽%Q.H.WU%L.JIANG
薛禹勝%郝麗麗%Q.H.WU%L.JIANG
설우성%학려려%Q.H.WU%L.JIANG
振荡模式%特征根分析%轨迹断面特征根%动态鞍点(DSP)%最远点(FEP)
振盪模式%特徵根分析%軌跡斷麵特徵根%動態鞍點(DSP)%最遠點(FEP)
진탕모식%특정근분석%궤적단면특정근%동태안점(DSP)%최원점(FEP)
对于任何复杂模型,通过仿真得到特定扰动下的受扰轨迹后,就可沿轨迹将系统模型等值为分段定常的线性系统.轨迹断面特征根法采用的假设与欧拉积分法完全相同,即系统在且仅在单个仿真步长内被定常线性化.因此,在每个积分步内,不但可用静态扩展等面积准则(EEAC)法分析该轨迹断面上的能量稳定裕度(轨迹断面能量),也可用平衡点特征根技术分析该轨迹断面上的振荡阻尼与瞬时频率,而将断面处的不平衡功率与动能视为初始扰动.完整的受扰轨迹成为大、小扰动稳定分析的共同基础,断面特征根可反映复杂因素对振荡特性的影响,而EEAC可反映复杂因素影响同步稳定性的本质.引入"轨迹断面虚拟平衡点特征根序列"的概念,以计入断面处动能对滑步失稳的影响,并将滑步失稳与振荡失稳两者的机理相关联.据此考证最远点(FEP)和动态鞍点(DSP)处的振荡阻尼与瞬时频率,揭示大、小扰动失稳的内在联系.
對于任何複雜模型,通過倣真得到特定擾動下的受擾軌跡後,就可沿軌跡將繫統模型等值為分段定常的線性繫統.軌跡斷麵特徵根法採用的假設與歐拉積分法完全相同,即繫統在且僅在單箇倣真步長內被定常線性化.因此,在每箇積分步內,不但可用靜態擴展等麵積準則(EEAC)法分析該軌跡斷麵上的能量穩定裕度(軌跡斷麵能量),也可用平衡點特徵根技術分析該軌跡斷麵上的振盪阻尼與瞬時頻率,而將斷麵處的不平衡功率與動能視為初始擾動.完整的受擾軌跡成為大、小擾動穩定分析的共同基礎,斷麵特徵根可反映複雜因素對振盪特性的影響,而EEAC可反映複雜因素影響同步穩定性的本質.引入"軌跡斷麵虛擬平衡點特徵根序列"的概唸,以計入斷麵處動能對滑步失穩的影響,併將滑步失穩與振盪失穩兩者的機理相關聯.據此攷證最遠點(FEP)和動態鞍點(DSP)處的振盪阻尼與瞬時頻率,揭示大、小擾動失穩的內在聯繫.
대우임하복잡모형,통과방진득도특정우동하적수우궤적후,취가연궤적장계통모형등치위분단정상적선성계통.궤적단면특정근법채용적가설여구랍적분법완전상동,즉계통재차부재단개방진보장내피정상선성화.인차,재매개적분보내,불단가용정태확전등면적준칙(EEAC)법분석해궤적단면상적능량은정유도(궤적단면능량),야가용평형점특정근기술분석해궤적단면상적진탕조니여순시빈솔,이장단면처적불평형공솔여동능시위초시우동.완정적수우궤적성위대、소우동은정분석적공동기출,단면특정근가반영복잡인소대진탕특성적영향,이EEAC가반영복잡인소영향동보은정성적본질.인입"궤적단면허의평형점특정근서렬"적개념,이계입단면처동능대활보실은적영향,병장활보실은여진탕실은량자적궤리상관련.거차고증최원점(FEP)화동태안점(DSP)처적진탕조니여순시빈솔,게시대、소우동실은적내재련계.
