铁道标准设计
鐵道標準設計
철도표준설계
RAILWAY STANDARD DESIGN
2011年
4期
45-49
,共5页
变截面梁%连续梁%抗扭惯矩修正系数
變截麵樑%連續樑%抗扭慣矩脩正繫數
변절면량%련속량%항뉴관구수정계수
变截面连续梁桥的使用非常广泛,为了更精确地计算这类桥梁的荷载横向分布系数,采用节段划分法详细推导该类桥的抗扭惯矩修正系数的计算公式,包括截面对跨中对称的梁和截面对跨中不对称的梁,并给出一座实际桥梁的数值算例.结果表明,C0数值的大小反映了变截面梁抗扭转能力的大小,C0数值越大,抗扭转的能力越大;抗扭惯矩修正系数C0与截面沿梁长度方向的变化情况有关,与梁的跨数、甚至是否为连续梁无实质关系;跨中截面的削弱会严重影响梁的抗扭能力;虽然从理论上说,划分的节段越多其结果越接近精确值,但运算结果表明,实际上只要取很少几个节段,例如每一跨度只要划分4～6个节段即可达到相当高的计算精度,满足工程设计的需要.
變截麵連續樑橋的使用非常廣汎,為瞭更精確地計算這類橋樑的荷載橫嚮分佈繫數,採用節段劃分法詳細推導該類橋的抗扭慣矩脩正繫數的計算公式,包括截麵對跨中對稱的樑和截麵對跨中不對稱的樑,併給齣一座實際橋樑的數值算例.結果錶明,C0數值的大小反映瞭變截麵樑抗扭轉能力的大小,C0數值越大,抗扭轉的能力越大;抗扭慣矩脩正繫數C0與截麵沿樑長度方嚮的變化情況有關,與樑的跨數、甚至是否為連續樑無實質關繫;跨中截麵的削弱會嚴重影響樑的抗扭能力;雖然從理論上說,劃分的節段越多其結果越接近精確值,但運算結果錶明,實際上隻要取很少幾箇節段,例如每一跨度隻要劃分4～6箇節段即可達到相噹高的計算精度,滿足工程設計的需要.
변절면련속량교적사용비상엄범,위료경정학지계산저류교량적하재횡향분포계수,채용절단화분법상세추도해류교적항뉴관구수정계수적계산공식,포괄절면대과중대칭적량화절면대과중불대칭적량,병급출일좌실제교량적수치산례.결과표명,C0수치적대소반영료변절면량항뉴전능력적대소,C0수치월대,항뉴전적능력월대;항뉴관구수정계수C0여절면연량장도방향적변화정황유관,여량적과수、심지시부위련속량무실질관계;과중절면적삭약회엄중영향량적항뉴능력;수연종이론상설,화분적절단월다기결과월접근정학치,단운산결과표명,실제상지요취흔소궤개절단,례여매일과도지요화분4～6개절단즉가체도상당고적계산정도,만족공정설계적수요.
