中国科技纵横
中國科技縱橫
중국과기종횡
CHINA SCIENCE & TECHNOLOGY PANORAMA MAGAZINE
2011年
9期
94-95
,共2页
高速铁路%铁路选线%线型%动力学
高速鐵路%鐵路選線%線型%動力學
고속철로%철로선선%선형%동역학
传统方式铁路选线在确定线路平、纵断面线型时,大多根据经济因素或技术因素等进行,但当多种方案的这些因素相近的情形下就难以评判.为此,本文利用耦合动力学原理建立了车辆线路耦合模型,并结合某工程实例,针对设计提出的三种方案分别进行了车辆一线路动力学分析.在此基础上,依据现行规范选取适当的动力学指标作为最终评价指标,最终确定了选取动力学性能较优的一组线路组合作为最终设计方案.结合以上研究内容,初步探讨了车辆线路动力学在铁路选线中应用的可能及价值,并对该方法在实际中可能出现的问题及解决方法进行了适当的探讨.
傳統方式鐵路選線在確定線路平、縱斷麵線型時,大多根據經濟因素或技術因素等進行,但噹多種方案的這些因素相近的情形下就難以評判.為此,本文利用耦閤動力學原理建立瞭車輛線路耦閤模型,併結閤某工程實例,針對設計提齣的三種方案分彆進行瞭車輛一線路動力學分析.在此基礎上,依據現行規範選取適噹的動力學指標作為最終評價指標,最終確定瞭選取動力學性能較優的一組線路組閤作為最終設計方案.結閤以上研究內容,初步探討瞭車輛線路動力學在鐵路選線中應用的可能及價值,併對該方法在實際中可能齣現的問題及解決方法進行瞭適噹的探討.
전통방식철로선선재학정선로평、종단면선형시,대다근거경제인소혹기술인소등진행,단당다충방안적저사인소상근적정형하취난이평판.위차,본문이용우합동역학원리건립료차량선로우합모형,병결합모공정실례,침대설계제출적삼충방안분별진행료차량일선로동역학분석.재차기출상,의거현행규범선취괄당적동역학지표작위최종평개지표,최종학정료선취동역학성능교우적일조선로조합작위최종설계방안.결합이상연구내용,초보탐토료차량선로동역학재철로선선중응용적가능급개치,병대해방법재실제중가능출현적문제급해결방법진행료괄당적탐토.
