水道港口
水道港口
수도항구
JOURNAL OF WATERWAY AND HARBOR
2008年
1期
39-43
,共5页
枯水%水动力特性%河床下切%闽江下游
枯水%水動力特性%河床下切%閩江下遊
고수%수동력특성%하상하절%민강하유
建立了闽江下游河道一维非恒定流数学模型,对枯水大潮条件下闽江下游河道沿程各断面的潮位、流量变化过程进行了模拟;结合历史实测资料,对闽江下游河道枯水条件下水动力特性及其变化进行了分析.结果表明,闽江下游河道潮区界、潮流界上溯明显,南北港涨潮流规律有所不同,南港分流比达30%左右,回复到1985年前水平,而干流及南北港河道河床严重下切是枯水动力条件变化的主要原因.
建立瞭閩江下遊河道一維非恆定流數學模型,對枯水大潮條件下閩江下遊河道沿程各斷麵的潮位、流量變化過程進行瞭模擬;結閤歷史實測資料,對閩江下遊河道枯水條件下水動力特性及其變化進行瞭分析.結果錶明,閩江下遊河道潮區界、潮流界上溯明顯,南北港漲潮流規律有所不同,南港分流比達30%左右,迴複到1985年前水平,而榦流及南北港河道河床嚴重下切是枯水動力條件變化的主要原因.
건립료민강하유하도일유비항정류수학모형,대고수대조조건하민강하유하도연정각단면적조위、류량변화과정진행료모의;결합역사실측자료,대민강하유하도고수조건하수동력특성급기변화진행료분석.결과표명,민강하유하도조구계、조류계상소명현,남북항창조류규률유소불동,남항분류비체30%좌우,회복도1985년전수평,이간류급남북항하도하상엄중하절시고수동력조건변화적주요원인.
