汽车科技
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기차과기
QICHE KEJI
2009年
1期
43-45
,共3页
悬架%轮胎%自激振动%ADAMS
懸架%輪胎%自激振動%ADAMS
현가%륜태%자격진동%ADAMS
为了研究轮胎不均匀磨损与悬架特性的关系,建立了悬架-轮胎-胎面自激振动系统理论模型.在对扭杆梁式后悬架进行力学分析等效的基础上,综合了轮胎一胎面摩擦系统,在ADAMS中建立了能够反映车轮定位参数(前束角、外倾角)和胎面侧向位移的系统模型.通过仿真分析得到了自激振动系统的振动特性,有利于进一步的整车动力学分析和轮胎不均匀磨损研究.
為瞭研究輪胎不均勻磨損與懸架特性的關繫,建立瞭懸架-輪胎-胎麵自激振動繫統理論模型.在對扭桿樑式後懸架進行力學分析等效的基礎上,綜閤瞭輪胎一胎麵摩抆繫統,在ADAMS中建立瞭能夠反映車輪定位參數(前束角、外傾角)和胎麵側嚮位移的繫統模型.通過倣真分析得到瞭自激振動繫統的振動特性,有利于進一步的整車動力學分析和輪胎不均勻磨損研究.
위료연구륜태불균균마손여현가특성적관계,건립료현가-륜태-태면자격진동계통이론모형.재대뉴간량식후현가진행역학분석등효적기출상,종합료륜태일태면마찰계통,재ADAMS중건립료능구반영차륜정위삼수(전속각、외경각)화태면측향위이적계통모형.통과방진분석득도료자격진동계통적진동특성,유리우진일보적정차동역학분석화륜태불균균마손연구.
