车用发动机
車用髮動機
차용발동궤
2012年
1期
27-31
,共5页
张旭洲%李忠照%沈义涛%吕兴才%黄震
張旭洲%李忠照%瀋義濤%呂興纔%黃震
장욱주%리충조%침의도%려흥재%황진
废气再循环%均质压燃%优化动力技术%指示热效率%排放
廢氣再循環%均質壓燃%優化動力技術%指示熱效率%排放
폐기재순배%균질압연%우화동력기술%지시열효솔%배방
考察了外部热EGR对基于优化动力技术的汽油HCCI发动机燃烧的影响.试验结果表明:外部热EGR可以推迟HCCI燃烧的着火时刻,减缓放热速率,但对于高辛烷值燃料的HCCI燃烧,它对更高EGR率的兼容能力不强,需要提高进气温度来提高燃烧的稳定性；随着EGR率的增加,燃烧持续期延长,缸内温度和压力峰值均减小,指示热效率也随着减小；NOx排放随着EGR率的增加在经过一个“拐点”后始终维持在一个较低的水平,而CO和HC的排放随着EGR率的增加显著增加,燃烧恶化.
攷察瞭外部熱EGR對基于優化動力技術的汽油HCCI髮動機燃燒的影響.試驗結果錶明:外部熱EGR可以推遲HCCI燃燒的著火時刻,減緩放熱速率,但對于高辛烷值燃料的HCCI燃燒,它對更高EGR率的兼容能力不彊,需要提高進氣溫度來提高燃燒的穩定性；隨著EGR率的增加,燃燒持續期延長,缸內溫度和壓力峰值均減小,指示熱效率也隨著減小；NOx排放隨著EGR率的增加在經過一箇“枴點”後始終維持在一箇較低的水平,而CO和HC的排放隨著EGR率的增加顯著增加,燃燒噁化.
고찰료외부열EGR대기우우화동력기술적기유HCCI발동궤연소적영향.시험결과표명:외부열EGR가이추지HCCI연소적착화시각,감완방열속솔,단대우고신완치연료적HCCI연소,타대경고EGR솔적겸용능력불강,수요제고진기온도래제고연소적은정성；수착EGR솔적증가,연소지속기연장,항내온도화압력봉치균감소,지시열효솔야수착감소；NOx배방수착EGR솔적증가재경과일개“괴점”후시종유지재일개교저적수평,이CO화HC적배방수착EGR솔적증가현저증가,연소악화.
