物流技术
物流技術
물류기술
LOGISTICS TECHNOLOGY
2012年
9期
201-204
,共4页
客运专线%车站%到发线运用%进路选择%0-1整数规划%目标协调优化
客運專線%車站%到髮線運用%進路選擇%0-1整數規劃%目標協調優化
객운전선%차참%도발선운용%진로선택%0-1정수규화%목표협조우화
为了给客运专线车站接发的列车合理安排接发车进路,构建了进路选择多目标优化模型.优化目标为列车选择进路的偏好最大、到发线均衡使用,约束条件主要有到发线作业间隔时间约束、进路冲突约束.基于目标协调优化思想,提出了该多目标优化模型的求解方法.以济南西站为例,运用本文方法对15:00:00～21:00:00时段的到发线运用、进路选择方案进行求解.结果表明:方案较好地达到了两目标,较为合理.可见,模型能够更准确地描述列车占用各到发线、进路的不同,适用于求解客运专线运行图编制阶段的进路选择问题.
為瞭給客運專線車站接髮的列車閤理安排接髮車進路,構建瞭進路選擇多目標優化模型.優化目標為列車選擇進路的偏好最大、到髮線均衡使用,約束條件主要有到髮線作業間隔時間約束、進路遲突約束.基于目標協調優化思想,提齣瞭該多目標優化模型的求解方法.以濟南西站為例,運用本文方法對15:00:00～21:00:00時段的到髮線運用、進路選擇方案進行求解.結果錶明:方案較好地達到瞭兩目標,較為閤理.可見,模型能夠更準確地描述列車佔用各到髮線、進路的不同,適用于求解客運專線運行圖編製階段的進路選擇問題.
위료급객운전선차참접발적열차합리안배접발차진로,구건료진로선택다목표우화모형.우화목표위열차선택진로적편호최대、도발선균형사용,약속조건주요유도발선작업간격시간약속、진로충돌약속.기우목표협조우화사상,제출료해다목표우화모형적구해방법.이제남서참위례,운용본문방법대15:00:00～21:00:00시단적도발선운용、진로선택방안진행구해.결과표명:방안교호지체도료량목표,교위합리.가견,모형능구경준학지묘술열차점용각도발선、진로적불동,괄용우구해객운전선운행도편제계단적진로선택문제.
