南京航空航天大学学报
南京航空航天大學學報
남경항공항천대학학보
JOURNAL OF NANJING UNIVERSITY OF AERONAUTICS & ASTRONAUTICS
2007年
3期
277-281
,共5页
二元混压%"X"型布局%超声速进气道%倒置
二元混壓%"X"型佈跼%超聲速進氣道%倒置
이원혼압%"X"형포국%초성속진기도%도치
针对一种定几何二元倒置"X"型布局的混压式进气道进行了风洞吹风实验,得到了进气道的性能并进行了分析.结果表明,随着来流马赫数的增加,进气道总压恢复系数不断减小,流量系数却先增加,在设计点达到最大值后减小.当迎角变化时,迎背风侧进气道呈现不同的特性,在小迎角α＜6°状态下,背风侧进气道总压恢复系数先上升后下降,迎风侧进气道总压恢复系数却保持一直缓慢下降,在流量系数方面,背风侧进气道流量系数一直增加而迎风侧减小,但两侧总的流量变化不大;在大迎角(α=6～9°)状态下,背风侧进气道总压恢复系数和流量系数均下降剧烈,而迎风侧进气道总压恢复系数虽有下降但流量系数却有所上升.本文为倒置"X"型进气道的设计提供了实验依据.
針對一種定幾何二元倒置"X"型佈跼的混壓式進氣道進行瞭風洞吹風實驗,得到瞭進氣道的性能併進行瞭分析.結果錶明,隨著來流馬赫數的增加,進氣道總壓恢複繫數不斷減小,流量繫數卻先增加,在設計點達到最大值後減小.噹迎角變化時,迎揹風側進氣道呈現不同的特性,在小迎角α＜6°狀態下,揹風側進氣道總壓恢複繫數先上升後下降,迎風側進氣道總壓恢複繫數卻保持一直緩慢下降,在流量繫數方麵,揹風側進氣道流量繫數一直增加而迎風側減小,但兩側總的流量變化不大;在大迎角(α=6～9°)狀態下,揹風側進氣道總壓恢複繫數和流量繫數均下降劇烈,而迎風側進氣道總壓恢複繫數雖有下降但流量繫數卻有所上升.本文為倒置"X"型進氣道的設計提供瞭實驗依據.
침대일충정궤하이원도치"X"형포국적혼압식진기도진행료풍동취풍실험,득도료진기도적성능병진행료분석.결과표명,수착래류마혁수적증가,진기도총압회복계수불단감소,류량계수각선증가,재설계점체도최대치후감소.당영각변화시,영배풍측진기도정현불동적특성,재소영각α＜6°상태하,배풍측진기도총압회복계수선상승후하강,영풍측진기도총압회복계수각보지일직완만하강,재류량계수방면,배풍측진기도류량계수일직증가이영풍측감소,단량측총적류량변화불대;재대영각(α=6～9°)상태하,배풍측진기도총압회복계수화류량계수균하강극렬,이영풍측진기도총압회복계수수유하강단류량계수각유소상승.본문위도치"X"형진기도적설계제공료실험의거.
