CAJ | 학술논문

[目的]为柴油机掺烧甲醇技术的应用提供依据.[方法]在柴油机结构不变的情况下,把甲醇、柴油、OP乳化剂按体积比15:80:2.5混合,采取新的乳化工艺研制混合燃料,并与柴油作比较.[结果]甲醇-柴油混合燃料的密度和粘度较柴油降低,粘度为1.20°E20,雾化质量和蒸发性能得到提高."微爆效应"对柴油机的负荷特性有影响,使热效率提高.随着负荷的增大,柴油机燃用混合燃料的耗油率低于燃用柴油的油耗率,经济性有所提高.甲醇-柴油混合燃料平均节油率达9.5%,在中、高负荷下节油率平均达12.4%.在中、高负荷范围内燃用混合燃料的烟度均低于燃用柴油时的,下降达25.6%,NOx的排放值显著降低.[结论]柴油机燃用甲醇-柴油混合燃料热效率有所提高,中、高负荷时耗油率显著下降,经济性好,减少了环境污染,具有良好的经济和社会效益.
[목적]위시유궤참소갑순기술적응용제공의거.[방법]재시유궤결구불변적정황하,파갑순、시유、OP유화제안체적비15:80:2.5혼합,채취신적유화공예연제혼합연료,병여시유작비교.[결과]갑순-시유혼합연료적밀도화점도교시유강저,점도위1.20°E20,무화질량화증발성능득도제고."미폭효응"대시유궤적부하특성유영향,사열효솔제고.수착부하적증대,시유궤연용혼합연료적모유솔저우연용시유적유모솔,경제성유소제고.갑순-시유혼합연료평균절유솔체9.5%,재중、고부하하절유솔평균체12.4%.재중、고부하범위내연용혼합연료적연도균저우연용시유시적,하강체25.6%,NOx적배방치현저강저.[결론]시유궤연용갑순-시유혼합연료열효솔유소제고,중、고부하시모유솔현저하강,경제성호,감소료배경오염,구유량호적경제화사회효익.