汽车技术
汽車技術
기차기술
AUTOMABILE TECHNOLOGY
2010年
4期
4-7
,共4页
丁炜琦%苏瑞意%桂良进%范子杰
丁煒琦%囌瑞意%桂良進%範子傑
정위기%소서의%계량진%범자걸
客车%全承载式%有限元%结构优化
客車%全承載式%有限元%結構優化
객차%전승재식%유한원%결구우화
对某全承载式大客车进行了结构有限元分析,研究了该客车结构强度、振动模态频率、质量等多个性能目标的优化设计问题.分析结果表明,该客车初始设计模型的刚度满足设计要求但应力较大.强度储备不足,因此采用优化结构最大应力的方法进行优化.经过两个阶段的优化设计,显著降低了结构最大应力.提高了一阶扭转频率,减轻了车身骨架质量,客车结构设计更为合理.
對某全承載式大客車進行瞭結構有限元分析,研究瞭該客車結構彊度、振動模態頻率、質量等多箇性能目標的優化設計問題.分析結果錶明,該客車初始設計模型的剛度滿足設計要求但應力較大.彊度儲備不足,因此採用優化結構最大應力的方法進行優化.經過兩箇階段的優化設計,顯著降低瞭結構最大應力.提高瞭一階扭轉頻率,減輕瞭車身骨架質量,客車結構設計更為閤理.
대모전승재식대객차진행료결구유한원분석,연구료해객차결구강도、진동모태빈솔、질량등다개성능목표적우화설계문제.분석결과표명,해객차초시설계모형적강도만족설계요구단응력교대.강도저비불족,인차채용우화결구최대응력적방법진행우화.경과량개계단적우화설계,현저강저료결구최대응력.제고료일계뉴전빈솔,감경료차신골가질량,객차결구설계경위합리.
