水运工程
水運工程
수운공정
PORT & WATERWAY ENGINEERING
2012年
1期
158-163
,共6页
吹填淤泥%浅层加固%土桩%机理%数值分析
吹填淤泥%淺層加固%土樁%機理%數值分析
취전어니%천층가고%토장%궤리%수치분석
新近吹填的淤泥经浅层加固后出现凹凸不平的“土桩”现象,结合现场试验,分析了孔压监测和静力触探试验结果,同时根据大变形固结理论,对“土桩”现象进行了数值模拟,并与常规真空预压法进行了比较,试验及数值计算结果表明:“土桩”是排水板周围土体细颗粒在渗透力作用下向排水板聚集的结果,其形状呈倒锥形,横截面近似椭圆状,深度不大于1.6 m,在此深度以下,土体强度较为均匀；在同一水平面上,距离排水板越近,土体强度越高,桩间土存在“软弱带”；考虑土体参数随固结过程的变化可以反映“土桩”的形成.最后提出了避免或减少“土桩”的建议,所得结论可供类似工程参考.
新近吹填的淤泥經淺層加固後齣現凹凸不平的“土樁”現象,結閤現場試驗,分析瞭孔壓鑑測和靜力觸探試驗結果,同時根據大變形固結理論,對“土樁”現象進行瞭數值模擬,併與常規真空預壓法進行瞭比較,試驗及數值計算結果錶明:“土樁”是排水闆週圍土體細顆粒在滲透力作用下嚮排水闆聚集的結果,其形狀呈倒錐形,橫截麵近似橢圓狀,深度不大于1.6 m,在此深度以下,土體彊度較為均勻；在同一水平麵上,距離排水闆越近,土體彊度越高,樁間土存在“軟弱帶”；攷慮土體參數隨固結過程的變化可以反映“土樁”的形成.最後提齣瞭避免或減少“土樁”的建議,所得結論可供類似工程參攷.
신근취전적어니경천층가고후출현요철불평적“토장”현상,결합현장시험,분석료공압감측화정력촉탐시험결과,동시근거대변형고결이론,대“토장”현상진행료수치모의,병여상규진공예압법진행료비교,시험급수치계산결과표명:“토장”시배수판주위토체세과립재삼투력작용하향배수판취집적결과,기형상정도추형,횡절면근사타원상,심도불대우1.6 m,재차심도이하,토체강도교위균균；재동일수평면상,거리배수판월근,토체강도월고,장간토존재“연약대”；고필토체삼수수고결과정적변화가이반영“토장”적형성.최후제출료피면혹감소“토장”적건의,소득결론가공유사공정삼고.
