路基工程
路基工程
로기공정
SUBGRADE ENGINEERING
2002年
6期
64-67
,共4页
锚索%抗滑桩%坍塌%整治
錨索%抗滑樁%坍塌%整治
묘색%항활장%담탑%정치
梅坎线丙村车站DK132+850~+990段原设计左侧为路堤,右侧为深堑。2000年4月底、5月初,由于梅州地区持续近10天的暴雨,导致该段右侧路堑挡墙及上部护墙坍塌。在对该段地层岩性、产状及路堑坍塌破坏形式和坍塌原因进行分析的基础上,确定采用以抗滑桩、路堑挡墙、框架锚索、骨架护坡和刷坡减载为主的综合整治措施。
梅坎線丙村車站DK132+850~+990段原設計左側為路隄,右側為深塹。2000年4月底、5月初,由于梅州地區持續近10天的暴雨,導緻該段右側路塹擋牆及上部護牆坍塌。在對該段地層巖性、產狀及路塹坍塌破壞形式和坍塌原因進行分析的基礎上,確定採用以抗滑樁、路塹擋牆、框架錨索、骨架護坡和刷坡減載為主的綜閤整治措施。
매감선병촌차참DK132+850~+990단원설계좌측위로제,우측위심참。2000년4월저、5월초,유우매주지구지속근10천적폭우,도치해단우측로참당장급상부호장담탑。재대해단지층암성、산상급로참담탑파배형식화담탑원인진행분석적기출상,학정채용이항활장、로참당장、광가묘색、골가호파화쇄파감재위주적종합정치조시。