航空动力学报
航空動力學報
항공동역학보
JOURNAL OF AEROSPACE POWER
2007年
8期
1290-1296
,共7页
张晓嘉%梁德旺%李博%袁化成
張曉嘉%樑德旺%李博%袁化成
장효가%량덕왕%리박%원화성
航空、航天推进系统%高超声速进气道%设计%估算%外压波系%内压缩通道%隔离段
航空、航天推進繫統%高超聲速進氣道%設計%估算%外壓波繫%內壓縮通道%隔離段
항공、항천추진계통%고초성속진기도%설계%고산%외압파계%내압축통도%격리단
综合了一系列典型二元高超声速进气道的设计和性能估算方法,给出了可行的设计原则.在满足流量、增压以及工作范围(起动性能和反压承受能力)的条件下,给出了进气道进口、外压波系、内压缩通道、唇罩及隔离段的设计方法.采用此方法,以H=22 800 m、Ma0=6为设计点,完成了一高超声速进气道的初步设计,并估算得到了进气道性能参数、进气道的起动马赫数和反压承受能力,对比CFD计算结果,误差不大.通过该方法得到的进气道具有结构简单、流量系数大、压缩损失小的特点,不通过优化即可得到性能较为良好的模型.
綜閤瞭一繫列典型二元高超聲速進氣道的設計和性能估算方法,給齣瞭可行的設計原則.在滿足流量、增壓以及工作範圍(起動性能和反壓承受能力)的條件下,給齣瞭進氣道進口、外壓波繫、內壓縮通道、脣罩及隔離段的設計方法.採用此方法,以H=22 800 m、Ma0=6為設計點,完成瞭一高超聲速進氣道的初步設計,併估算得到瞭進氣道性能參數、進氣道的起動馬赫數和反壓承受能力,對比CFD計算結果,誤差不大.通過該方法得到的進氣道具有結構簡單、流量繫數大、壓縮損失小的特點,不通過優化即可得到性能較為良好的模型.
종합료일계렬전형이원고초성속진기도적설계화성능고산방법,급출료가행적설계원칙.재만족류량、증압이급공작범위(기동성능화반압승수능력)적조건하,급출료진기도진구、외압파계、내압축통도、진조급격리단적설계방법.채용차방법,이H=22 800 m、Ma0=6위설계점,완성료일고초성속진기도적초보설계,병고산득도료진기도성능삼수、진기도적기동마혁수화반압승수능력,대비CFD계산결과,오차불대.통과해방법득도적진기도구유결구간단、류량계수대、압축손실소적특점,불통과우화즉가득도성능교위량호적모형.
