汽车工程
汽車工程
기차공정
AUTOMOTIVE ENGINEERING
2008年
7期
573-576
,共4页
曲栓%邓康耀%石磊%崔毅
麯栓%鄧康耀%石磊%崔毅
곡전%산강요%석뢰%최의
直喷柴油机%CO2喷射%燃烧%排放
直噴柴油機%CO2噴射%燃燒%排放
직분시유궤%CO2분사%연소%배방
在一台单缸直喷柴油机上用CO2喷射来模拟EGR,研究了CO2缸内喷射始点和喷射量对直喷柴油机燃烧和排放的影响.结果表明:CO2喷射始点提前时,燃烧始点推迟,NOx排放降低.与外部EGR类似,增大缸内CO2喷射量,也可明显降低NOx排放;但是碳烟排放先增大后减小.
在一檯單缸直噴柴油機上用CO2噴射來模擬EGR,研究瞭CO2缸內噴射始點和噴射量對直噴柴油機燃燒和排放的影響.結果錶明:CO2噴射始點提前時,燃燒始點推遲,NOx排放降低.與外部EGR類似,增大缸內CO2噴射量,也可明顯降低NOx排放;但是碳煙排放先增大後減小.
재일태단항직분시유궤상용CO2분사래모의EGR,연구료CO2항내분사시점화분사량대직분시유궤연소화배방적영향.결과표명:CO2분사시점제전시,연소시점추지,NOx배방강저.여외부EGR유사,증대항내CO2분사량,야가명현강저NOx배방;단시탄연배방선증대후감소.
