交通科技
交通科技
교통과기
TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY
2008年
6期
32-35
,共4页
刘观仕%孟庆山%雷美清%郭爱国%胡明鉴
劉觀仕%孟慶山%雷美清%郭愛國%鬍明鑒
류관사%맹경산%뢰미청%곽애국%호명감
高速公路%蠕变%软土路基%载荷试验%数值模拟
高速公路%蠕變%軟土路基%載荷試驗%數值模擬
고속공로%연변%연토로기%재하시험%수치모의
通过现场载荷试验、数值模拟与监测等手段,综合研究了塑料排水板处理软土路基的蠕变特性.两级荷载下的蠕变沉降曲线具有很高的相似性,而侧向蠕变速率则接近于零;然后,采用室内试验得出的土体参数对上述试验过程进行了三维数值模拟,证明考虑蠕变时的沉降计算结果比不考虑蠕变时更接近实测值;最后,将验证后的计算方法与参数应用于某高速公路路堤施工期沉降计算,并与实测结果进行了对比分析.
通過現場載荷試驗、數值模擬與鑑測等手段,綜閤研究瞭塑料排水闆處理軟土路基的蠕變特性.兩級荷載下的蠕變沉降麯線具有很高的相似性,而側嚮蠕變速率則接近于零;然後,採用室內試驗得齣的土體參數對上述試驗過程進行瞭三維數值模擬,證明攷慮蠕變時的沉降計算結果比不攷慮蠕變時更接近實測值;最後,將驗證後的計算方法與參數應用于某高速公路路隄施工期沉降計算,併與實測結果進行瞭對比分析.
통과현장재하시험、수치모의여감측등수단,종합연구료소료배수판처리연토로기적연변특성.량급하재하적연변침강곡선구유흔고적상사성,이측향연변속솔칙접근우령;연후,채용실내시험득출적토체삼수대상술시험과정진행료삼유수치모의,증명고필연변시적침강계산결과비불고필연변시경접근실측치;최후,장험증후적계산방법여삼수응용우모고속공로로제시공기침강계산,병여실측결과진행료대비분석.
