系统工程理论与实践
繫統工程理論與實踐
계통공정이론여실천
SYSTEMS ENGINEERING--THEORY & PRACTICE
2009年
1期
118-123
,共6页
OD需求变异%网络交通流%演化模型%不动点
OD需求變異%網絡交通流%縯化模型%不動點
OD수구변이%망락교통류%연화모형%불동점
考虑到新进入网络的交通需求不了解路径的完备信息,可能随机地选择出行路径,提出一个改进的网络交通流演化模型,并分析了该模型及其不动点的一些特性.该模型不动点不是传统意义下的用户均衡态或部分用户均衡态,它能更好地反映现实中交通流分配结果.格子网络上完成的数值模拟结果表明,模型可用来近似刻画实现用户均衡态的过程,模型中初始可行路径流量可以为零,交通流能够收敛到不动点,但可能存在多个不动点.
攷慮到新進入網絡的交通需求不瞭解路徑的完備信息,可能隨機地選擇齣行路徑,提齣一箇改進的網絡交通流縯化模型,併分析瞭該模型及其不動點的一些特性.該模型不動點不是傳統意義下的用戶均衡態或部分用戶均衡態,它能更好地反映現實中交通流分配結果.格子網絡上完成的數值模擬結果錶明,模型可用來近似刻畫實現用戶均衡態的過程,模型中初始可行路徑流量可以為零,交通流能夠收斂到不動點,但可能存在多箇不動點.
고필도신진입망락적교통수구불료해로경적완비신식,가능수궤지선택출행로경,제출일개개진적망락교통류연화모형,병분석료해모형급기불동점적일사특성.해모형불동점불시전통의의하적용호균형태혹부분용호균형태,타능경호지반영현실중교통류분배결과.격자망락상완성적수치모의결과표명,모형가용래근사각화실현용호균형태적과정,모형중초시가행로경류량가이위령,교통류능구수렴도불동점,단가능존재다개불동점.
