固体力学学报
固體力學學報
고체역학학보
ACTA MECHANICA SOLIDA SINICA
2009年
4期
389-394
,共6页
点阵材料%最小加速度原理%有限差分%弹塑性%动力响应
點陣材料%最小加速度原理%有限差分%彈塑性%動力響應
점진재료%최소가속도원리%유한차분%탄소성%동력향응
以Lee的有限变形弹塑性连续体的最小加速度原理为基础,结合有限差分法建立了两端铰支轴向不可移的四棱锥夹芯梁受到横向均布冲击载荷时的动力学控制方程,并且考虑了横向剪切效应.通过对简支梁进行弹塑性动力响应数值计算和分析,证明了四棱锥夹芯梁的抗冲击性能明显优于相同质量的实心梁,芯层杆元与面板的夹角对夹芯梁的抗冲击能力有显著影响.所得结果对点阵材料夹芯梁的设计和优化有参考价值.
以Lee的有限變形彈塑性連續體的最小加速度原理為基礎,結閤有限差分法建立瞭兩耑鉸支軸嚮不可移的四稜錐夾芯樑受到橫嚮均佈遲擊載荷時的動力學控製方程,併且攷慮瞭橫嚮剪切效應.通過對簡支樑進行彈塑性動力響應數值計算和分析,證明瞭四稜錐夾芯樑的抗遲擊性能明顯優于相同質量的實心樑,芯層桿元與麵闆的夾角對夾芯樑的抗遲擊能力有顯著影響.所得結果對點陣材料夾芯樑的設計和優化有參攷價值.
이Lee적유한변형탄소성련속체적최소가속도원리위기출,결합유한차분법건립료량단교지축향불가이적사릉추협심량수도횡향균포충격재하시적동역학공제방정,병차고필료횡향전절효응.통과대간지량진행탄소성동력향응수치계산화분석,증명료사릉추협심량적항충격성능명현우우상동질량적실심량,심층간원여면판적협각대협심량적항충격능력유현저영향.소득결과대점진재료협심량적설계화우화유삼고개치.
