科学技术与工程
科學技術與工程
과학기술여공정
SCIENCE TECHNOLOGY AND ENGINEERING
2011年
26期
6308-6313
,共6页
陈振阳%钱志博%朱允进%李斌茂
陳振暘%錢誌博%硃允進%李斌茂
진진양%전지박%주윤진%리빈무
减速系统%优化设计%遗传算法%非线性动力学分析
減速繫統%優化設計%遺傳算法%非線性動力學分析
감속계통%우화설계%유전산법%비선성동역학분석
基于某水下航行器的工作特性,运用结构与空间布局相耦合的方法,并结合多目标遗传算法对其涡轮机减速系统实现优化设计,改善传统减速系统的结构特性.同时,考虑时变啮合刚度、齿轮综合误差、齿侧间隙、阻尼、外激励等参数,建立该减速系统的非线性动力学模型,对其进行动态响应分析,为保证系统的动态分流均衡性和工作可靠性提供理论依据.
基于某水下航行器的工作特性,運用結構與空間佈跼相耦閤的方法,併結閤多目標遺傳算法對其渦輪機減速繫統實現優化設計,改善傳統減速繫統的結構特性.同時,攷慮時變齧閤剛度、齒輪綜閤誤差、齒側間隙、阻尼、外激勵等參數,建立該減速繫統的非線性動力學模型,對其進行動態響應分析,為保證繫統的動態分流均衡性和工作可靠性提供理論依據.
기우모수하항행기적공작특성,운용결구여공간포국상우합적방법,병결합다목표유전산법대기와륜궤감속계통실현우화설계,개선전통감속계통적결구특성.동시,고필시변교합강도、치륜종합오차、치측간극、조니、외격려등삼수,건립해감속계통적비선성동역학모형,대기진행동태향응분석,위보증계통적동태분류균형성화공작가고성제공이론의거.
