哈尔滨工业大学学报
哈爾濱工業大學學報
합이빈공업대학학보
JOURNAL OF HARBIN INSTITUTE OF TECHNOLOGY
2006年
8期
1344-1346
,共3页
阎利军%左志%杨忠振%康海贵
閻利軍%左誌%楊忠振%康海貴
염리군%좌지%양충진%강해귀
超级交通网络%换乘枢纽%双层规划模型%禁忌搜索算法
超級交通網絡%換乘樞紐%雙層規劃模型%禁忌搜索算法
초급교통망락%환승추뉴%쌍층규화모형%금기수색산법
利用交通规划理论与超级交通网络,优化城市交通换乘枢纽的数量、空间位置以及规模.依据样本城市的超级交通网络和OD出行矩阵,建立换乘枢纽选址的双层规划模型.上层模型追求交通系统社会效益最大和换乘枢纽建设费用最小,下层模型是超级交通网络上全方式OD交通量的用户平衡分配模型.通过引入改进的禁忌搜索算法实现上下层模型之间的循环反馈.
利用交通規劃理論與超級交通網絡,優化城市交通換乘樞紐的數量、空間位置以及規模.依據樣本城市的超級交通網絡和OD齣行矩陣,建立換乘樞紐選阯的雙層規劃模型.上層模型追求交通繫統社會效益最大和換乘樞紐建設費用最小,下層模型是超級交通網絡上全方式OD交通量的用戶平衡分配模型.通過引入改進的禁忌搜索算法實現上下層模型之間的循環反饋.
이용교통규화이론여초급교통망락,우화성시교통환승추뉴적수량、공간위치이급규모.의거양본성시적초급교통망락화OD출행구진,건립환승추뉴선지적쌍층규화모형.상층모형추구교통계통사회효익최대화환승추뉴건설비용최소,하층모형시초급교통망락상전방식OD교통량적용호평형분배모형.통과인입개진적금기수색산법실현상하층모형지간적순배반궤.
