沈阳建筑大学学报（自然科学版）
瀋暘建築大學學報（自然科學版）
침양건축대학학보（자연과학판）
JOURNAL OF SHENYANG ARCHITECTURAL AND CIVIL ENGINEERING INSTITUTE
2008年
1期
16-20
,共5页
张敏江%石岩%王新波%王丹%赵乃志
張敏江%石巖%王新波%王丹%趙迺誌
장민강%석암%왕신파%왕단%조내지
车辆超载%沥青路面%使用寿命%结构应力分析
車輛超載%瀝青路麵%使用壽命%結構應力分析
차량초재%력청로면%사용수명%결구응력분석
目的 研究了汽车超载对半刚性基层沥青路面结构的影响规律,为沥青路面设计与施工提供参考依据.方法 利用现行规范规定的计算方法 对3种典型路面结构在不同超载率的情况下进行分析.结果 路面超载100%时,高速公路、一级公路、二级公路三种路面结构只能使用大约475 d、511 d、365 d;当土基模量从20 MPa增加到80 MPa时,3种公路基层的层底拉应力平均降低了18%,底基层的层底拉应力平均降低了43%;轴载由100 kN增加到200 kN时.底基层的层底拉应力增加近1倍,底基层的厚度增加了31 cm,大约为标准轴载作用下基层厚度的1.5倍.结论 数值计算表明随着超载率的增加,标准轴次换算系数明显增加;车辆超载使累计标准轴次大大增加,导致路面使用寿命明显缩短;随着土基模量值的加大.结构层层底拉应力值逐渐减小;要使重载作用下路面结构的使用寿命达到标准轴载作用下的使用寿命.应该增加路面结构层的厚度.
目的 研究瞭汽車超載對半剛性基層瀝青路麵結構的影響規律,為瀝青路麵設計與施工提供參攷依據.方法 利用現行規範規定的計算方法 對3種典型路麵結構在不同超載率的情況下進行分析.結果 路麵超載100%時,高速公路、一級公路、二級公路三種路麵結構隻能使用大約475 d、511 d、365 d;噹土基模量從20 MPa增加到80 MPa時,3種公路基層的層底拉應力平均降低瞭18%,底基層的層底拉應力平均降低瞭43%;軸載由100 kN增加到200 kN時.底基層的層底拉應力增加近1倍,底基層的厚度增加瞭31 cm,大約為標準軸載作用下基層厚度的1.5倍.結論 數值計算錶明隨著超載率的增加,標準軸次換算繫數明顯增加;車輛超載使纍計標準軸次大大增加,導緻路麵使用壽命明顯縮短;隨著土基模量值的加大.結構層層底拉應力值逐漸減小;要使重載作用下路麵結構的使用壽命達到標準軸載作用下的使用壽命.應該增加路麵結構層的厚度.
목적 연구료기차초재대반강성기층력청로면결구적영향규률,위력청로면설계여시공제공삼고의거.방법 이용현행규범규정적계산방법 대3충전형로면결구재불동초재솔적정황하진행분석.결과 로면초재100%시,고속공로、일급공로、이급공로삼충로면결구지능사용대약475 d、511 d、365 d;당토기모량종20 MPa증가도80 MPa시,3충공로기층적층저랍응력평균강저료18%,저기층적층저랍응력평균강저료43%;축재유100 kN증가도200 kN시.저기층적층저랍응력증가근1배,저기층적후도증가료31 cm,대약위표준축재작용하기층후도적1.5배.결론 수치계산표명수착초재솔적증가,표준축차환산계수명현증가;차량초재사루계표준축차대대증가,도치로면사용수명명현축단;수착토기모량치적가대.결구층층저랍응력치축점감소;요사중재작용하로면결구적사용수명체도표준축재작용하적사용수명.응해증가로면결구층적후도.
