交通运输系统工程与信息
交通運輸繫統工程與信息
교통운수계통공정여신식
JOURNAL OF COMMUNICATION AND TRANSPORTATION SYSTEMS ENGINEERING AND INFORMATION
2010年
4期
161-165
,共5页
张红亮%杨浩%张超%魏玉光%高咏玲
張紅亮%楊浩%張超%魏玉光%高詠玲
장홍량%양호%장초%위옥광%고영령
铁路运输%驼峰%出口动态定速模型%模糊神经网络%大轴重货车%单位合阻力
鐵路運輸%駝峰%齣口動態定速模型%模糊神經網絡%大軸重貨車%單位閤阻力
철로운수%타봉%출구동태정속모형%모호신경망락%대축중화차%단위합조력
从编组站驼峰解体作业中出现的问题出发,在深入分析重载大轴重货车车场内超速连挂和轻载车辆逆向大风条件下溜放不到位这一矛盾问题的基础上,指出其根本原因是驼峰自动化系统的出口定速模型在车组溜放出口定速中单位基本阻力取值不合理,和没有考虑车组溜放时环境条件变化. 基于此,提出了单位合阻力的概念,根据车组溜放过程中的能量守恒定律,建立了间隔制动出口动态定速模型. 利用模糊逻辑的不确定信息处理能力,兼以神经网络的自学习能力,建立了基于模糊神经网络的目的制动出口定速模型. 最后,通过驼峰仿真实验,验证了模型的有效性,为驼峰车组溜放速度控制提供了理论参考.
從編組站駝峰解體作業中齣現的問題齣髮,在深入分析重載大軸重貨車車場內超速連掛和輕載車輛逆嚮大風條件下霤放不到位這一矛盾問題的基礎上,指齣其根本原因是駝峰自動化繫統的齣口定速模型在車組霤放齣口定速中單位基本阻力取值不閤理,和沒有攷慮車組霤放時環境條件變化. 基于此,提齣瞭單位閤阻力的概唸,根據車組霤放過程中的能量守恆定律,建立瞭間隔製動齣口動態定速模型. 利用模糊邏輯的不確定信息處理能力,兼以神經網絡的自學習能力,建立瞭基于模糊神經網絡的目的製動齣口定速模型. 最後,通過駝峰倣真實驗,驗證瞭模型的有效性,為駝峰車組霤放速度控製提供瞭理論參攷.
종편조참타봉해체작업중출현적문제출발,재심입분석중재대축중화차차장내초속련괘화경재차량역향대풍조건하류방불도위저일모순문제적기출상,지출기근본원인시타봉자동화계통적출구정속모형재차조류방출구정속중단위기본조력취치불합리,화몰유고필차조류방시배경조건변화. 기우차,제출료단위합조력적개념,근거차조류방과정중적능량수항정률,건립료간격제동출구동태정속모형. 이용모호라집적불학정신식처리능력,겸이신경망락적자학습능력,건립료기우모호신경망락적목적제동출구정속모형. 최후,통과타봉방진실험,험증료모형적유효성,위타봉차조류방속도공제제공료이론삼고.
