电信科学
電信科學
전신과학
TELECOMMUNICATIONS SCIENCE
2010年
8期
30-34
,共5页
路径选择算法%可用带宽%链路利用率%多径
路徑選擇算法%可用帶寬%鏈路利用率%多徑
로경선택산법%가용대관%련로이용솔%다경
路径选择算法的优劣直接影响着网络性能.基于最大可用带宽选路的ESG算法在下一跳链路带宽不同时,存在次优选路决策问题.本文提出一种ESG的改进算法--IESG,该算法将下一跳链路的可用带宽和链路利用率统一考虑.生成反映下一跳链路传输能力的链路传输能力因子,以其作为路径选择决策的依据.仿真结果表明,IESG算法克服ESG算法的不足,具有较高的选路成功概率且执行复杂度相当.
路徑選擇算法的優劣直接影響著網絡性能.基于最大可用帶寬選路的ESG算法在下一跳鏈路帶寬不同時,存在次優選路決策問題.本文提齣一種ESG的改進算法--IESG,該算法將下一跳鏈路的可用帶寬和鏈路利用率統一攷慮.生成反映下一跳鏈路傳輸能力的鏈路傳輸能力因子,以其作為路徑選擇決策的依據.倣真結果錶明,IESG算法剋服ESG算法的不足,具有較高的選路成功概率且執行複雜度相噹.
로경선택산법적우렬직접영향착망락성능.기우최대가용대관선로적ESG산법재하일도련로대관불동시,존재차우선로결책문제.본문제출일충ESG적개진산법--IESG,해산법장하일도련로적가용대관화련로이용솔통일고필.생성반영하일도련로전수능력적련로전수능력인자,이기작위로경선택결책적의거.방진결과표명,IESG산법극복ESG산법적불족,구유교고적선로성공개솔차집행복잡도상당.
