航空动力学报
航空動力學報
항공동역학보
JOURNAL OF AEROSPACE POWER
2007年
8期
1297-1302
,共6页
航空、航天推进系统%气动热%超燃冲压发动机%转捩%CFD(计算流体动力学)
航空、航天推進繫統%氣動熱%超燃遲壓髮動機%轉捩%CFD(計算流體動力學)
항공、항천추진계통%기동열%초연충압발동궤%전렬%CFD(계산류체동역학)
采用CFD(计算流体动力学)技术,开展了飞行器前体/发动机一体化气动热环境分析.对层流区、转捩区和湍流区分别采用计算模型,在湍流区利用压缩性修正的SSGZ-J k-ε湍流模型,在转捩区引入代数型转捩因子模型描述边界层由层流逐渐过渡为完全湍流的流动过程.计算了前体和内通道的表面热流,并与实验结果进行了对比.结果表明所采用的计算方法可以较好地预测前体及发动机内通道热流率,流动状态、几何结构及激波入射对热流值影响较大.
採用CFD(計算流體動力學)技術,開展瞭飛行器前體/髮動機一體化氣動熱環境分析.對層流區、轉捩區和湍流區分彆採用計算模型,在湍流區利用壓縮性脩正的SSGZ-J k-ε湍流模型,在轉捩區引入代數型轉捩因子模型描述邊界層由層流逐漸過渡為完全湍流的流動過程.計算瞭前體和內通道的錶麵熱流,併與實驗結果進行瞭對比.結果錶明所採用的計算方法可以較好地預測前體及髮動機內通道熱流率,流動狀態、幾何結構及激波入射對熱流值影響較大.
채용CFD(계산류체동역학)기술,개전료비행기전체/발동궤일체화기동열배경분석.대층류구、전렬구화단류구분별채용계산모형,재단류구이용압축성수정적SSGZ-J k-ε단류모형,재전렬구인입대수형전렬인자모형묘술변계층유층류축점과도위완전단류적류동과정.계산료전체화내통도적표면열류,병여실험결과진행료대비.결과표명소채용적계산방법가이교호지예측전체급발동궤내통도열류솔,류동상태、궤하결구급격파입사대열류치영향교대.
