公路
公路
공로
HIGHWAY
2011年
10期
8-11
,共4页
熊茂东%周院芳%张鸿%刘优平
熊茂東%週院芳%張鴻%劉優平
웅무동%주원방%장홍%류우평
桩土应力比%桩间距%褥垫层厚度%数值计算
樁土應力比%樁間距%褥墊層厚度%數值計算
장토응력비%장간거%욕점층후도%수치계산
通过有限差分软件FLAC3D建立高速公路软基段数值模型,分别改变CFG桩的桩间距及褥垫层厚度,分析桩土应力比变化规律,结果表明:(1)随着垫层厚度增大,桩土应力比逐渐减小,可将褥垫层厚度设置为40 cm;(2)随着桩间距的增大,桩土应力比逐渐增大.得到的结果可为CFG桩加固该地区高速公路软基设计提供参考.
通過有限差分軟件FLAC3D建立高速公路軟基段數值模型,分彆改變CFG樁的樁間距及褥墊層厚度,分析樁土應力比變化規律,結果錶明:(1)隨著墊層厚度增大,樁土應力比逐漸減小,可將褥墊層厚度設置為40 cm;(2)隨著樁間距的增大,樁土應力比逐漸增大.得到的結果可為CFG樁加固該地區高速公路軟基設計提供參攷.
통과유한차분연건FLAC3D건립고속공로연기단수치모형,분별개변CFG장적장간거급욕점층후도,분석장토응력비변화규률,결과표명:(1)수착점층후도증대,장토응력비축점감소,가장욕점층후도설치위40 cm;(2)수착장간거적증대,장토응력비축점증대.득도적결과가위CFG장가고해지구고속공로연기설계제공삼고.
