中国安全生产科学技术
中國安全生產科學技術
중국안전생산과학기술
JOURNAL OF SAFETY SCIENCE AND TECHNOLOGY
2011年
11期
194-198
,共5页
非包容失效%危害分析%加强设计%整体加强%局部加强
非包容失效%危害分析%加彊設計%整體加彊%跼部加彊
비포용실효%위해분석%가강설계%정체가강%국부가강
民用飞机的发动机转子非包容性失效给飞机的安全运行带来巨大的风险,为了将这种转子非包容性失效可能带来的危害降至最小,需要合理的评估碎片的危害水平,以及采取合理的安全预防措施.尽管在FAA (Federal Aviation Administration)用于评估碎片危害水平的UEDDAM(Uncontained Engine Debris Damage Analysis Model)软件工具中采用了加强防护设计以减少碎片危害,但是没有对具体的分析流程和碎片能量衰减的计算模型进行说明.为此,在现有的碎片危害分析方法的基础上,考虑到碎片在侵彻过程中会有能量衰减,分析了降低碎片危害的三种安全预防措施,通过对比确定了加强防护设计对于降低碎片危害的重要意义及其分析的流程.通过对飞机结构中关键区域定义的理解,明确了在飞机的不同部位需要采取不同的加强防护设计,并详细介绍了整体加强防护设计和局部加强防护设计的流程.
民用飛機的髮動機轉子非包容性失效給飛機的安全運行帶來巨大的風險,為瞭將這種轉子非包容性失效可能帶來的危害降至最小,需要閤理的評估碎片的危害水平,以及採取閤理的安全預防措施.儘管在FAA (Federal Aviation Administration)用于評估碎片危害水平的UEDDAM(Uncontained Engine Debris Damage Analysis Model)軟件工具中採用瞭加彊防護設計以減少碎片危害,但是沒有對具體的分析流程和碎片能量衰減的計算模型進行說明.為此,在現有的碎片危害分析方法的基礎上,攷慮到碎片在侵徹過程中會有能量衰減,分析瞭降低碎片危害的三種安全預防措施,通過對比確定瞭加彊防護設計對于降低碎片危害的重要意義及其分析的流程.通過對飛機結構中關鍵區域定義的理解,明確瞭在飛機的不同部位需要採取不同的加彊防護設計,併詳細介紹瞭整體加彊防護設計和跼部加彊防護設計的流程.
민용비궤적발동궤전자비포용성실효급비궤적안전운행대래거대적풍험,위료장저충전자비포용성실효가능대래적위해강지최소,수요합리적평고쇄편적위해수평,이급채취합리적안전예방조시.진관재FAA (Federal Aviation Administration)용우평고쇄편위해수평적UEDDAM(Uncontained Engine Debris Damage Analysis Model)연건공구중채용료가강방호설계이감소쇄편위해,단시몰유대구체적분석류정화쇄편능량쇠감적계산모형진행설명.위차,재현유적쇄편위해분석방법적기출상,고필도쇄편재침철과정중회유능량쇠감,분석료강저쇄편위해적삼충안전예방조시,통과대비학정료가강방호설계대우강저쇄편위해적중요의의급기분석적류정.통과대비궤결구중관건구역정의적리해,명학료재비궤적불동부위수요채취불동적가강방호설계,병상세개소료정체가강방호설계화국부가강방호설계적류정.
