电气化铁路无功补偿测算系统设计的理论依据
전기화철로무공보상측산계통설계적이론의거
Theory of Measuring System Design for Electrified Railway on Traction Reactive Compensation
  • 万方数据
    浙江工程学院学报 절강공정학원학보
    JOURNAL OF ZHEJIANG
    2004年 3期 186-190 ,共5页

    李进%霍戌文

    리진%곽술문

    电气化铁路%并联电容无功补偿%牵引变电所%功率因数 電氣化鐵路%併聯電容無功補償%牽引變電所%功率因數
    전기화철로%병련전용무공보상%견인변전소%공솔인수
    通过理论分析,计算出最大功率因数及投切时间,使过补和欠补的状况基本得到解决,不但节约了能源,而且提高了电力机车的运行效率.
    통과이론분석,계산출최대공솔인수급투절시간,사과보화흠보적상황기본득도해결,불단절약료능원,이차제고료전력궤차적운행효솔.
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