广西科学
廣西科學
엄서과학
GUANGXI SCIENCES
2005年
2期
102-105,110
,共5页
韦艳芳%郭四玲%宋宣玉%薛郁
韋豔芳%郭四玲%宋宣玉%薛鬱
위염방%곽사령%송선옥%설욱
交通流%元胞自动机模型%刹车状态%交通崩溃
交通流%元胞自動機模型%剎車狀態%交通崩潰
교통류%원포자동궤모형%찰차상태%교통붕궤
在交通流BJH模型基础上,考虑前车刹车状态对车流行为的影响,提出改进后的交通流BJH模型.模拟结果表明,在道路车辆密集程度不太大时,前车减速刹车是时断时续的影响车流;当道路车辆密集时,密度超过转捩点密度时,平均车间距小于安全车距,驾驶员对前车刹车的行为将作出刹车反应,这样导致了交通阻塞.计算机数值模拟反映了接近实测的交通通行能力以及交通的崩溃.
在交通流BJH模型基礎上,攷慮前車剎車狀態對車流行為的影響,提齣改進後的交通流BJH模型.模擬結果錶明,在道路車輛密集程度不太大時,前車減速剎車是時斷時續的影響車流;噹道路車輛密集時,密度超過轉捩點密度時,平均車間距小于安全車距,駕駛員對前車剎車的行為將作齣剎車反應,這樣導緻瞭交通阻塞.計算機數值模擬反映瞭接近實測的交通通行能力以及交通的崩潰.
재교통류BJH모형기출상,고필전차찰차상태대차류행위적영향,제출개진후적교통류BJH모형.모의결과표명,재도로차량밀집정도불태대시,전차감속찰차시시단시속적영향차류;당도로차량밀집시,밀도초과전렬점밀도시,평균차간거소우안전차거,가사원대전차찰차적행위장작출찰차반응,저양도치료교통조새.계산궤수치모의반영료접근실측적교통통행능력이급교통적붕궤.
