测控技术
測控技術
측공기술
MEASUREMENT & CONTROL TECHNOLOGY
2006年
9期
34-37
,共4页
惯量模拟%电涡流测功器%动态矩阵控制%模糊控制%底盘测功机
慣量模擬%電渦流測功器%動態矩陣控製%模糊控製%底盤測功機
관량모의%전와류측공기%동태구진공제%모호공제%저반측공궤
汽车惯量电模拟技术是汽车简易瞬态工况底盘测功机的发展方向.简易瞬态工况控制系统是一多输入、多输出、紧耦合、非线性、时变的复杂系统.综合应用预测控制、模糊控制和解耦控制理论,设计并开发了反馈预测补偿解耦、增益系数模糊自校正、动态矩阵控制的底盘测功机控制系统.试验结果表明该系统可以较好地模拟汽车加速运动惯性力.
汽車慣量電模擬技術是汽車簡易瞬態工況底盤測功機的髮展方嚮.簡易瞬態工況控製繫統是一多輸入、多輸齣、緊耦閤、非線性、時變的複雜繫統.綜閤應用預測控製、模糊控製和解耦控製理論,設計併開髮瞭反饋預測補償解耦、增益繫數模糊自校正、動態矩陣控製的底盤測功機控製繫統.試驗結果錶明該繫統可以較好地模擬汽車加速運動慣性力.
기차관량전모의기술시기차간역순태공황저반측공궤적발전방향.간역순태공황공제계통시일다수입、다수출、긴우합、비선성、시변적복잡계통.종합응용예측공제、모호공제화해우공제이론,설계병개발료반궤예측보상해우、증익계수모호자교정、동태구진공제적저반측공궤공제계통.시험결과표명해계통가이교호지모의기차가속운동관성력.
